به گزارش پایگاه خبرى سرعت پرس؛ نمایندگان مجلس که از ابتدای صبح براى استیضاح فاطمى امین به مجلس رفته بودند، پس از نقد و بررسى عملکرد وىء، پاسخ او را غیر قانع کمنده خواندند با ۱۶۲ راى بررسی تقاضای استیضاح فاطمی امین وزیر صمت پرداختند؛ سپس گلدان‌های رای گیری بین نمایندگان پخش شد تا برای رفتن یا ماندن فاطمی امین در وزارت صمت رای گیری شود. در نهایت نمایندگان مجلس از توضیحات وزیر صمت قانع نشدند و رای به برکناری او دادند. بر این اساس نمایندگان مجلس با ۱۶۲ رای موافق، ۱۰۲ رای مخالف، ۲ رای ممتنع و ۶ رای باطله از مجموع ۲۷۲ رای مأخوذه به استیضاح سیدرضا فاطمی امین رای دادند.
بدین ترتیب نمایندگان این دوره مجلس با راى عدم اعتماد به سید رضا فاطمى امین، عذر وى را خواستند.
مهندس سید رضا فاطمى امین متولد ۱۳۵۳، از ۱۴۰۰ تاکنون وزیر صمت بود. او دارای مدرک مهندسی الکترونیک، مهندسی سامانه‌های اقتصادی و اجتماعی و دکترای تخصصی مدیریت راهبردی دانش (در مرحله اخذ دانشنامه) است. او در ۱۰ اردیبهشت ۱۴۰۲ از سوی مجلس استیضاح شد و نتوانست رای اعتماد بگیرد و از سکان وزارت صمت کنار رفت.
فاطمى امین، پیش از این نیز ۳ مرتبه استیضاح شده بود. یکبار در اسفند ۱۴۰۰ بدلیل افزایش قیمت خودرو، بار دیگر هم در خرداد ماه ۱۴۰۱ بدلیل ضعف عملکرد این وزارتخانه در کنترل قیمت کالاها و عدم توانایی در پشتیبانی از صاحبان صنایع و بهره‌برداران معدن و مرتبه سوم در آبان ماه ۱۴۰۱ که در هر ۳ استیضاح توانست در پست وزارت خود باقى بماند.
در استیضاح چهارم چه گذشت؟!
در ادامه به بخش هایى از سخنان مخالف ابقاى فاطمى امین اشاره مى شود:
سیداحمدرسولی نژاد یکی از امضاء کنندگان استیضاح، درباره دلایل استیضاح خود گفت: در شهریور ۱۴۰۰که دولت وزرای پیشنهادی خود را برای گرفتن رای اعتماد به مجلس معرفی کرد، مجلس تقریباً به همه وزرای پیشنهادی رای داد و به آنها فرصت داده شد. اما بعد از حدود ۱۵ ماه از فعالیت دولت سیزدهم، اولین استیضاح انجام شد که متاسفانه به نتیجه نرسید و امروز شاهد نتایج زیانبار آن هستیم.
آمارها متناقض است
نماینده مردم دماوند گفت: مجموع تولیدات ایران خودرو و سایپا در سال ۱۴۰۱ حدود ۹۰۱ هزار خودرو بوده که اعلام شده حدود یک میلیون خودرو فروخته شده است که تنها ۱۷ درصد نسبت به سال ۱۴۰۰ افزایش تولید داشته است. به عبارتی آقای فاطمی امین که وعده یک میلیون و ۶۰۰ هزار دستگاه را داده به این وعده عمل نکرده و ایشان استاد وعده‌هاست.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس تاکید کرد: اطلاعات غلط دیگری که در سال ۱۴۰۱ اعلام شده مبنی به این بوده که وزارت صمت در این بخش رکورد زده است در حالی که تولیدات ایران خودرو در دولت نهم ۷۷۷ هزار خودرو تولید شد. همچنین زیان انباشته در ایران خوردرو و سایپا ۱۲۰ هزار میلیارد تومان است که این نتیجه مدیریت ضعیف و ناکارآمد است.
لارگانى، نماینده مردم فلاورجان در مجلس شورای اسلامی نیز گفت: میزان تولید خودرو که قرار بود طبق بند ۸ فرمان رئیس جمهور حدود ۵۰ درصد در سال ۱۴۰۱ نسبت به سال ۱۴۰۰ افزایش یابد که با توجه به تیراژ ۹۶۳ هزار دستگاه در سال ۱۴۰۰ و یک میلیون و ۲۴۰ هزار دستگاه در سال ۱۴۰۱ این امر محقق نشد و از سوی دیگر افزایش تولید سال ۱۴۰۱ به دلیل نبود عامل کرونا بود، چرا که در سال ۱۳۹۹ و ۱۴۰۰ گمرکات چین تا چند ماه بسته بود و تولید نمی توانست به نحو احسن انجام شود.
حضرت پور، نماینزه مردم ارومیه در مجلس نیز در بخشى از سخنان خود تصریح کرد: این آقا وزیر خودروسازان است، وگرنه چرا خبر استیضاح او قیمت دنا را باید ۷۰ میلیون پایین بیاورد در حالی که رشد قیمت خودروها تا روز اعلام وصول استیضاح ادامه داشت و مردم با این استیضاح به آینده امیدوار شدند.
با این توصیف فاطمى امین با عدم راى اعتماد -که عمده دلایلش مربرط به عدم کنترل قیمت بازار خودرو و مشکلات فراوان این صنعت بود- با خیابان سمیه خداحافظى کرد.
لینک کوتاه مقاله: https://soratpress.ir/?p=9837
