وى در بخشى از سخنان خود با اشاره به سهم ۲۵ درصد وزارت صمت از تولید ناخالص ملى گفت: از این میزان سهم خودرو  فقط  ۷ دهم درصد است. فاطمى امین یکى از دلایل تصمیم گیری برای واردات خودرو را این گونه عنوان نمود که:،فضای کشور نشان از انحصار و حمایت بی حد و حصر از تولید خودرو در کشور وجود داشت. او عدم تعادل در  عرضه  و تقاضا و بازار، دو نرخى بودن بازار و تبدیل شدن خودرو به کالاى سرمایه اى را نیز از دیگر دلایل آزادسازى واردات خودرو دانست. فاطمى امین همچنین نبود خودروی اقتصادی با کیفیت را در بین محصولات شرکت‌ها را دلایل دیگر این موضوع دانست.

وی با اشاره به اینکه با توجه به همین مسائل آیین نامه تنظیم شده، تصریح کرد: چون چهار سال واردات ممنوع بوده و انباشتگی وجود داشت، تنظیم آیین نامه بسیار حساس بود. یکی از نکات انتقال فناوری است. همچنین هر خودرویی که وارد می‌شود، باید خدمات پس از فروش داشته باشد، اما به این معنی نیست که واردکننده باید خدمات پس از فروش ایجاد کند، اما می‌تواند با مجموعه خدمات پس از فروش هماهنگ کند. پس این بند محدودیت نیست.

وزیر با بیان اینکه عرضه و تقاضا متناسب نیست و به همین دلیل ممکن است در بازار خودرو با قیمتی بیش از سود مناسب فروخته شود، تصریح کرد: مثلا ممکن است خودرو ۴۰۰ میلیون تومان برای واردکننده تمام شود و ۶۰۰ میلیون تومان بفروشد، پس دادن مجوز در این شرایط یک رانت بود. بنابراین قرار شد خودروی وارداتی در بورس کالا عرضه شود که شفاف باشد و رقابت منجر به کاهش قیمت شود. همچنین قرار شد این سود برای جلوگیری از رانت به خزانه دولت واریز شود. پس آیین نامه منافع غیرمتعارف را از بین برده و به نفع مردم است.

مقدمات براى واگذارى سهام خودروسازان فراهم شده است

فاطمى امین درباره واگذاری سهام خودروسازان گفت: مراحل واگذاری سهام خودروسازان تدوین شده و قرار است در ایتدا شرکت‌های زیر مجموعه سایپا و ایران خودرو عرضه شود که به زودی هم عرضه می‌شود چون قیمت گذاری تمام شده است. وى گفت با توجه بزرگى خودروسازان و تعداد بالاى نیروى کار آنها، این واگذارى باید با دقت و حساسیت بیشترى صورت گیرد.

وزیر صمت درباره میزان واردات خودرو نیز گفت: سقف میزان واردات خودرو یک میلیارد یورو است اما علاوه بر این امکان سرمایه گذارى از طریق واردات هم فراهم است و افرادی که می‌خواهند در ایران سرمایه گذاری کنند، می‌توانند به جای آوردن ارز، بخشى از آن را به واردات خودرو  اختصاص دهند.

وى در پاسخ به سوال خبرنگار ما در خصوص تعیین سفف ۲۰ هزار یورویى براى واردات خودرو و عدم تاثیر آن بر قیمت خودروهاى نسبتا گران بازار گفت: در آیین نامه واردات خودرو، سقف قیمت خودرو با توجه به نیاز بازار و با هدف کاهش فاصله عرضه و تقاضا، ۲۰ هزار یورو در نظر گرفته شده است تا تعداد بیشترى از واردات خودرو صورت گیرد.

تفاهم نامه خودروسازان با روس ها در اتوموبیلیتى

فاطمی امین، ضمن تاکید بر اینکه وزارتخانه با شرکت‌های روسیه وارد مذاکره نشده است گفت: خودروسازان ایرانى در نمایشگاه اتوموبیلیتی روسیه موفق عمل کردند و بعد از کشور میزبان بیشترین شرکت کننده و فضا را در اختیار داشتند. به گفته فاطمى امین، خودروسازان ایرانى توانستند در حدود ۷۰۰ میلیون دلار تفاهم نامه با روس ها امضا کنند.