سرعت پرس– تیگارد موتور در هفتمین نمایشگاه بین‌المللی خودرو تهران با سبدی متفاوت از محصولات حاضر شده و سه مدل جدید تیسان T1، تیسان T2 و تیسان G700 را برای بازار ایران به نمایش گذاشته است. این سه خودرو اگرچه در یک خانواده قرار می‌گیرند، اما از نظر ابعاد، قوای محرکه و نوع کاربری تفاوت‌های قابل توجهی دارند و می‌توانند بخش‌های مختلفی از بازار کراس‌اوورها و شاسی‌بلندها را هدف قرار دهند.
حضور تیگارد موتور در نمایشگاه امسال در شرایطی انجام شده که این شرکت در کنار محصولات شناخته‌شده خود، تمرکز بیشتری بر خودروهای هیبریدی و مدل‌های مجهز به فناوری‌های جدید گذاشته است. نقطه مشترک سه محصول تازه معرفی‌شده، استفاده از قوای محرکه پلاگین هیبریدی است؛ با این تفاوت که تیسان T1 بیشتر برای استفاده شهری طراحی شده، T2 قابلیت‌های آفرودی را دنبال می‌کند و G700 در جایگاه یک شاسی‌بلند کاملا بزرگ و قدرتمند قرار می‌گیرد.
تیسان T1
تیسان T1 را می‌توان اقتصادی‌ترین و شهری‌ترین عضو این خانواده دانست. این خودرو یک کراس‌اوور پلاگین هیبریدی با انتقال قدرت به محور جلو است که ترکیبی از موتور بنزینی و موتور الکتریکی را ارائه می‌دهد.
در بخش پیشرانه شاهد یک موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ GDI هستیم که ۱۳۴ اسب بخار قدرت و ۲۲۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. موتور الکتریکی نیز ۲۰۱ اسب بخار قدرت و ۳۱۰ نیوتن متر گشتاور دارد. انتقال نیرو در این خودرو از طریق گیربکس تک سرعته DHT انجام می‌شود و یک مجموعه باتری LFP با ظرفیت ۲۶.۷ کیلووات ساعت وظیفه تامین انرژی بخش برقی را بر عهده دارد.
تیسان T1 با طول ۴۷۰۵ میلی متری، عرض ۱۹۶۷میلی متری، ارتفاع ۱۸۴۳ میلی متری و فاصله محوری ۲۸۰۰ میلی متر، ابعاد قابل توجهی برای یک کراس‌اوور خانوادگی دارد. سیستم تعلیق مک‌فرسون در محور جلو و مولتی‌لینک در محور عقب نیز برای این خودرو در نظر گرفته شده است.
مصرف سوخت ترکیبی اعلام‌شده برای T1 حدود ۴.۷۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است که با توجه به ساختار پلاگین هیبریدی خودرو، می‌تواند یکی از نقاط قوت آن در استفاده روزمره باشد.
از جمله امکانات قابل توجه تیسان T1 می‌توان به شش کیسه هوا، کروز کنترل تطبیقی، سامانه حفظ خودرو بین خطوط، هشدار خروج از خط، ترمز اضطراری خودکار، هشدار نقطه کور، نوربالای خودکار، دوربین ۵۴۰ درجه، پارک خودکار، تهویه مطبوع دوکاناله، شارژر بی‌سیم تلفن همراه و سقف پانوراما اشاره کرد.
تیسان T1
تیسان T1 را می‌توان اقتصادی‌ترین و شهری‌ترین عضو این خانواده دانست. این خودرو یک کراس‌اوور پلاگین هیبریدی با انتقال قدرت به محور جلو است که ترکیبی از موتور بنزینی و موتور الکتریکی را ارائه می‌دهد.
در بخش پیشرانه شاهد یک موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ GDI هستیم که ۱۳۴ اسب بخار قدرت و ۲۲۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. موتور الکتریکی نیز ۲۰۱ اسب بخار قدرت و ۳۱۰ نیوتن متر گشتاور دارد. انتقال نیرو در این خودرو از طریق گیربکس تک سرعته DHT انجام می‌شود و یک مجموعه باتری LFP با ظرفیت ۲۶.۷ کیلووات ساعت وظیفه تامین انرژی بخش برقی را بر عهده دارد.
تیسان T1 با طول ۴۷۰۵ میلی متری، عرض ۱۹۶۷میلی متری، ارتفاع ۱۸۴۳ میلی متری و فاصله محوری ۲۸۰۰ میلی متر، ابعاد قابل توجهی برای یک کراس‌اوور خانوادگی دارد. سیستم تعلیق مک‌فرسون در محور جلو و مولتی‌لینک در محور عقب نیز برای این خودرو در نظر گرفته شده است.
مصرف سوخت ترکیبی اعلام‌شده برای T1 حدود ۴.۷۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است که با توجه به ساختار پلاگین هیبریدی خودرو، می‌تواند یکی از نقاط قوت آن در استفاده روزمره باشد.
از جمله امکانات قابل توجه تیسان T1 می‌توان به شش کیسه هوا، کروز کنترل تطبیقی، سامانه حفظ خودرو بین خطوط، هشدار خروج از خط، ترمز اضطراری خودکار، هشدار نقطه کور، نوربالای خودکار، دوربین ۵۴۰ درجه، پارک خودکار، تهویه مطبوع دوکاناله، شارژر بی‌سیم تلفن همراه و سقف پانوراما اشاره کرد.
تیسان T2
تیسان T2 یا تراولر که سال گذشته در چین از آن گزارشی داشتیم، مسیر متفاوتی را نسبت به T1 دنبال می‌کند. این خودرو همچنان یک کراس‌اوور پلاگین هیبریدی است اما سیستم چهارچرخ محرک و مجموعه تجهیزات آفرودی آن، T2 را به گزینه‌ای جدی‌تر برای مسیرهای خارج اژ جاده تبدیل کرده است.پیشرانه بنزینی این مدل نیز یک موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ T-GDI است که ۱۴۱ اسب بخار قدرت و ۲۱۵ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. این موتور در کنار یک گیربکس سه سرعته DHT فعالیت می‌کند و مجموعه برقی خودرو از سه موتور الکتریکی تشکیل شده است.
دو موتور الکتریکی روی محور جلو و یک موتور مستقل روی محور عقب قرار گرفته‌اند و انرژی مورد نیاز آن توسط باتری ۴۳.۲۴ کیلووات ساعتی از نوع LFP تامین می‌شود.
تیسان T2 دارای ۴۷۸۵میلی متر طول، ۱۹۶۷میلی متر عرض، ۱۸۷۵ میلی متر ارتفاع و ۲۸۰۰ میلی متر فاصله محوری است که از این حیث کاملا مشابه T1 است. حداکثر سرعت این خودرو حدود ۱۹۷ کیلومتر بر ساعت اعلام شده و مصرف سوخت ترکیبی آن حدود ۵.۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است.
مهم‌ترین تفاوت T2 با T1 اما در توانایی‌های حرکتی آن در مسیرهای دشوار دیده می‌شود. سیستم چهارچرخ محرک، قفل دیفرانسیل عقب، کنترل حرکت در سراشیبی، کرال کنترل و قابلیت Tank U-Turn از جمله تجهیزاتی هستند که برای افزایش توانایی خودرو در مسیرهای خارج جاده‌ای مورد استفاده قرار گرفته‌اند.
به این ترتیب، تیسان T2 را می‌توان خودرویی دانست که تلاش دارد میان استفاده خانوادگی روزمره و قابلیت‌های یک خودروی ماجراجوی آفرودی تعادل برقرار کند.
تیسان T2 یا تراولر که سال گذشته در چین از آن گزارشی داشتیم، مسیر متفاوتی را نسبت به T1 دنبال می‌کند. این خودرو همچنان یک کراس‌اوور پلاگین هیبریدی است اما سیستم چهارچرخ محرک و مجموعه تجهیزات آفرودی آن، T2 را به گزینه‌ای جدی‌تر برای مسیرهای خارج اژ جاده تبدیل کرده است.پیشرانه بنزینی این مدل نیز یک موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ T-GDI است که ۱۴۱ اسب بخار قدرت و ۲۱۵ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. این موتور در کنار یک گیربکس سه سرعته DHT فعالیت می‌کند و مجموعه برقی خودرو از سه موتور الکتریکی تشکیل شده است.
دو موتور الکتریکی روی محور جلو و یک موتور مستقل روی محور عقب قرار گرفته‌اند و انرژی مورد نیاز آن توسط باتری ۴۳.۲۴ کیلووات ساعتی از نوع LFP تامین می‌شود.
تیسان T2 دارای ۴۷۸۵میلی متر طول، ۱۹۶۷میلی متر عرض، ۱۸۷۵ میلی متر ارتفاع و ۲۸۰۰ میلی متر فاصله محوری است که از این حیث کاملا مشابه T1 است. حداکثر سرعت این خودرو حدود ۱۹۷ کیلومتر بر ساعت اعلام شده و مصرف سوخت ترکیبی آن حدود ۵.۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است.
مهم‌ترین تفاوت T2 با T1 اما در توانایی‌های حرکتی آن در مسیرهای دشوار دیده می‌شود. سیستم چهارچرخ محرک، قفل دیفرانسیل عقب، کنترل حرکت در سراشیبی، کرال کنترل و قابلیت Tank U-Turn از جمله تجهیزاتی هستند که برای افزایش توانایی خودرو در مسیرهای خارج جاده‌ای مورد استفاده قرار گرفته‌اند.
به این ترتیب، تیسان T2 را می‌توان خودرویی دانست که تلاش دارد میان استفاده خانوادگی روزمره و قابلیت‌های یک خودروی ماجراجوی آفرودی تعادل برقرار کند.
تیسان G700
در بالاترین سطح خانواده جدید تیگارد، تیسان G700 قرار دارد؛ شاسی‌بلندی بزرگ که از نظر ابعاد، ساختار و توان فنی فاصله زیادی با T1 و T2 دارد.
G700 از ساختار شاسی مستقل بهره می‌برد و قوای محرکه آن نیز بر پایه یک سیستم پلاگین هیبریدی شکل گرفته است. موتور بنزینی ۲ لیتری T-GDI این خودرو ۲۰۸ اسب بخار قدرت و ۳۴۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند.
در کنار موتور بنزینی، دو موتور الکتریکی نیز قرار گرفته‌اند که یکی روی محور جلو و دیگری روی محور عقب نصب شده است. موتور الکتریکی محور جلو ۲۸۱ اسب بخار و موتور
محور عقب ۴۰۲ اسب بخار قدرت دارد. انتقال نیرو توسط گیربکس دو سرعته DHT انجام می‌شود و باتری ۳۴.۱۳ کیلووات ساعتی از نوع LFP وظیفه تامین انرژی مجموعه برقی را بر عهده دارد.
G700 با طول ۵۱۹۸ میلی متر، عرض ۲۹۵۰ میلی متر، ارتفاع ۱۹۵۶ میلی متر و فاصله محوری ۲۸۷۲میلی متر، یکی از بزرگ‌ترین محصولات حاضر در سبد تیگارد به شمار می‌رود. وزن این خودرو حدود ۳.۲؟تن اعلام شده است.
با وجود وزن بالا، عملکرد G700 نیز قابل توجه است و شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت آن حدود ۴.۶ ثانیه اعلام شده است. سیستم تعلیق دوبل جناغی در هر دو محور به همراه سیستم تعلیق بادی با قابلیت تنظیم ارتفاع، از دیگر ویژگی‌های فنی این شاسی‌بلند هستند.
G700 علاوه بر ابعاد بزرگ و امکانات رفاهی، برای استفاده در مسیرهای خارج جاده نیز توسعه پیدا کرده است. زاویه ورود ۳۶ درجه، قابلیت عبور از آب تا عمق حدود ۹۵ سانتی متر و توانایی یدک‌کشی تا ۲.۵ تن از جمله قابلیت‌های این خودرو محسوب می‌شوند.
G700 با طول ۵۱۹۸ میلی متر، عرض ۲۹۵۰ میلی متر، ارتفاع ۱۹۵۶ میلی متر و فاصله محوری ۲۸۷۲میلی متر، یکی از بزرگ‌ترین محصولات حاضر در سبد تیگارد به شمار می‌رود. وزن این خودرو حدود ۳.۲؟تن اعلام شده است.
با وجود وزن بالا، عملکرد G700 نیز قابل توجه است و شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت آن حدود ۴.۶ ثانیه اعلام شده است. سیستم تعلیق دوبل جناغی در هر دو محور به همراه سیستم تعلیق بادی با قابلیت تنظیم ارتفاع، از دیگر ویژگی‌های فنی این شاسی‌بلند هستند.
G700 علاوه بر ابعاد بزرگ و امکانات رفاهی، برای استفاده در مسیرهای خارج جاده نیز توسعه پیدا کرده است. زاویه ورود ۳۶ درجه، قابلیت عبور از آب تا عمق حدود ۹۵ سانتی متر و توانایی یدک‌کشی تا ۲.۵ تن از جمله قابلیت‌های این خودرو محسوب می‌شوند.
سه محصول با سه رویکرد متفاوت
نگاهی به محصولات جدید تیگارد در نمایشگاه خودرو تهران نشان می‌دهد که این شرکت صرفا به دنبال افزایش تعداد مدل‌های موجود در سبد خود نیست، بلکه تلاش کرده سه محصول با شخصیت‌های متفاوت را وارد بازار کند.
تیسان T1 بیشتر بر مصرف شهری، امکانات رفاهی و بهره‌وری تمرکز دارد. T2 یک گام به سمت خودروهای ماجراجو و آفرودی برداشته و G700 نیز با شاسی مستقل، ابعاد بزرگ و قوای محرکه قدرتمند، جایگاه یک شاسی‌بلند لوکس و توانمند را هدف گرفته است.
نکته مهم در مورد این سه خودرو، استفاده از فناوری پلاگین هیبریدی است؛ رویکردی که می‌تواند با توجه به تغییرات بازار خودرو و افزایش توجه به کاهش مصرف سوخت، برای تیگارد موتور اهمیت ویژه‌ای داشته باشد.
حضور این سه مدل در هفتمین نمایشگاه خودرو تهران را می‌توان یکی از مهم‌ترین بخش‌های برنامه تیگارد موتور برای توسعه سبد محصولات دانست. حال باید دید این خودروها با چه مشخصات نهایی، سطح امکانات، قیمت و شرایطی وارد بازار ایران خواهند شد و در عمل چه جایگاهی در میان محصولات وارداتی و مونتاژی بازار پیدا می‌کنند.
لینک کوتاه مقاله: https://soratpress.ir/?p=54521
