سرعت پرس – شرکت اسنا از زیرمجموعه هاى گروه بهمن، به عنوان یکى از اصلى ترین اتوبوس سازان کشور با دو اتوبوس جرنى و سیتى به شیراز آمد. همانطور که از نام این اتوبوس ها پیداست، کاربرى جرنى براى مسافرت هاى بین شهرى و سیتى براى حمل مسافر در درون شهرها طراحى شده است. فعالیت شرکت هایى چون اسنا در تولید اتوبوس هاى به روز، نشان دهنده توان و ظرفیت این خودروسازان در تامین خودروهاى حمل و نقل شهرى و بیرون شهرى دارد و این نکته اى که متاسفانه از نظر مسئولین دور مانده و آنها را رهسپار چین کرده تا با انعقاد قرارداد و صرف ارز و هزینه اى فراوان، اتوبوس هاى موردنیاز بازار را از خارج از کشور تامین کنند!
تصمیمى که اصرار بر آن، قطعاً تاثیر منفى فراوانى بر تولید این رده از خودروهاى حمل و نقل خواهد داشت. نکته اى که امیدواریم موردتوجه مسئولان ذیربط قرار گرفته و مانع از ادامه این روند شوند.
اتوبوس هاى تولیدى اسنا با بهرهگیری از فناوری جدید در صنعت خودروسازی، محصولی مناسب برای ناوگان حمل و نقل عمومی کشور به شمار میرود که میتواند نیازهای جامعه شهری ایران را برآورده کند.
نسخه برقى اتوبوس شهرى سیتى
اتوبوس سیتى یکى از تولیدات بهِ روز اسنا است که به جاى موتور دیزل مجهز به یک موتور برقى(مغناطیسی دائم) دانا Dana Motor است. موتورى که ۱۹۵ کیلووات (اسمى) یا ۲۶۰ اسب بخار و حداکثر ۳۵۰کیلووات(۴۷۰ اسب بخار) قدرت دارد. گشتاور این موتور ۳۵۰۰ نیوتن متر است و محورها ZF هستند. تعلیق آن هم در جلو و هم در عقب از نوع بادى هستند که در جلو ۲ بالونه و در عقب داراى ۴ بالن است.
سیتى ظرفیت حمل ۳۴ مسافر، دو صندلى تا شو و یک راننده را دارد. اتاقک ارگونومیک راننده آن، داراى صندلی قابل تنظیم و تکیهگاه دست و کمربند ایمنی ۳ نقطهای است.
این اتوبوس داراى سیستم تهویه مخصوص خودروهاى الکتریکى با کمپرسور پاناسونیک بوده، دوربین ۳۶۰ دارد و مجهز به سیستم هشدار بین خطوط است. . این اتوبوس با طول ۱۱.۹۸ متر، عرض ۲.۵۵ متر و ارتفاع ۳.۲ متر، فضای بسیار مناسبی را برای جابجایی مسافران در محیط شهری فراهم میکند. نکته جالب توجه این که سیستم تعلیق آن به گونه اى است که ارتفاع آن در سمت مسافر، بنا به نیاز و به جهت تسهیل در سوار و پیاده شدن تغییر مى کند.
اتوبوس شهرى جِِرنى journey
اسنا براى مسیرهاى بین شهرى اتوبوس journey را عرضه کرده است. این اتوبوس همچون اکثر تولیدات چینى مجهز به یک موتور کامینز و گیربکس شش دنده ZF است که ۳۰۰ اسب قدرت و ۱۱۰۰ نیوتن متر گشتاور (قابل دسترسى از دور ۱۴۰۰) دارد.
استاندارد آلایندگى آن همچون سیتى(دیزلى) یورو۵ است. تعلیق آن نیز همانند سیتى در جلو دو بالن و در عقب ۴ بالن است. علاوه بر این ارتفاع در سمت مسافر جهت سهولت در سوار شدن پایین مى آید.
ظرفیت جرنى ۳۵ مسافر+ ۱ نفر مهماندار و یک راننده است. صندلى ارگونومیک راننده از برند لوکس FAINSA است، صندلى مسافرها همگى پورت شارژر دارند، تهویه مطبوع آن از نوع آلمانى باک با ظرفیت ۳۴ هزار کیلوکالرى است و همچنین دو مانیتور ۱۵ در جلو ۱۸،۵ اینچى در وسط دارد. اتوبوس جرنى از حیث ایمنى داراى انواع سیستم کمکى هشدار رانندگى بین خطوط، ترمز اضطراى و دوربین ۳۶۰ درجه است.
با نگاه به مشخصات این اتوبوس هاى به روز و مجهز، کاملا مشخص است که این خودروها حداقل در مقابل رقباى وارداتى چینى، چیزى کم ندارند.
لینک کوتاه مقاله: https://soratpress.ir/?p=21417
