سرعت پرس– آر ایکس، نام اس یو وى سایز متوسط لکسوس است که اولین بار در سال ۱۹۹۸میلادی معرفی گردید. محصولی که در همان زمان عرضه به بازار جهانی می‌بایست با رقباى سرسختى همچون مرسدس بنز به رقابت میپرداخت و خود را در مقابل خریداران اثبات می‌کرد؛ متاسفانه نسل اول اتومبیل مذکور فرصت حضور در کشورمان را پیدا نکرد اما با راه یافتن نمونه فیس لیفت دومین نسلش، بسیاری را علاقمند به خود کرد و توانست نظر مشتریان لوکس پسند را به سمت خویش بکشاند.
نسل سوم در ایران
بعد از ورود کم تعداد نسل دوم RX نسل سوم آن (نمونه مورد بررسی) نخستین بار در سال ۲۰۰۹ و با قیمتى زیر ۱۰۰ میلیون تومان وارد بازار کشورمان شد و تا پیش از ممنوعیت واردات خودرو‌های لوکس با موتورهاى حجیم بیش از ۲۵۰۰ سی سی، با قدرت در ایران حضور داشت. در آن دوره، این کراس‌اوور با حضوری کمتر از ۱۰ سال و با عرضه دو نسل به بازار، توانست به عنوان معیار در این سگمنت، مطرح باشد. در واقع باید گفت با ممنوعیت ورود نسخه‌های شش سیلندر، دوران طلایی این مدل هم پایان یافت و علی رغم حضور چهارمین نسلش با موتور چهار سیلندر، دیگر نتوانست بدلایلى چون قیمت بالا، رقباى ارزانتر، عرضه محدودتر و عملکردى ضعیفتر، جایگاه قبلی خود را حفظ کند.
طراحی ظاهری
خودروی مورد بررسى ما، یک نمونه ۲۰۱۱ با رنگ جذاب سفید صدفی است که با کارکرد بیش از ۱۰۰ هزار کیلومتر همچنان کیفیت خود را حفظ نموده است. اتومبیلى که تجربه نقد و بررسی ۱۰۰ هزار کیلومترى آن با شما خوانندگان عزیز به اشتراک گذاشته شده است. در ابتدا (و با گذشت زمان نسبتاً زیادى از معرفى آن) نگاه گذرایى داریم به جزییات در ظاهر آن: در نمای کلی لکسوس RX، از نکات ملموس می‌توان به بدنه حجیم و پف کرده، خطوطی که در زیر نور جلوه بهتری پیدا می‌کنند و فرم کلی آیرودینامیک بدنه این ژاپنی -که خود کمپانی لکسوس در معرفی این محصول به آن تاکید میکند- اشاره نمود.
طراحی داخلی
هرچند برخى از کارشناسان طراحی داخلی این نسل را نمى پسندند اما به جرات آن را باید یکی از شکیل‌ترین نماهای داخلی در میان محصولات لکسوس آن زمان دانست. خطوط خمیده متعدد، دریچه کولر‌هایی به شکل مستطیل‌های کم عرض و طویل، وجود سیلور در قسمت‌هایی از جلو داشبورد -که در زمان عرضه این خودرو، در محصولات تویوتا و لکسوس دیده مى شد- و البته فرمانی زیبا که هنوز هم جذاب بنظر می‌رسد، اشاره نمود. نکته دیگر آنکه ترکیب طراحی هنرمندانه، کیفیت مثال زدنی لکسوس و بوی چرم صندلی‌ها هنوز هم نظر شما را به خود جلب مى کند.
امکانات
پیش از پرداختن به امکانات، باید یادآور شویم که نسخه‌های وارد شده به ایران در دو مدل و در سطح امکانات متفاوت عرضه شدند که نمونه مورد بررسی ما نسخه فول آپشن آن بحساب می‌آید. از جمله امکانات این مدل می‌توان به گرمکن و سردکن صندلی‌های جلو، دو مانیتور برای سرنشینان عقب، دسترسى به منوى برنامه ها از طریق ماوس، سیستم صوتی مارک لوینسن با کیفیت صدایی عالی، مون روف، درب صندوق عقب برقی، کیلس استارتر، هد‌آپ دیسپلی، دوربین دنده عقب، دوربینی در زیر آینه سمت شاگرد-که سبب سهولت بیشتر راننده هنگام عبور از معابر تنگ میشود- و کروزکنترل تطبیقی اشاره نمود.
رانندگی
در تجربه رانندگى با این ژاپنی پر طرفدار و در همان لحظات اولیه شروع حرکت، نکته جالبی که خودنمایی میکند عرض نسبتا زیاد بدنه است که در ترافیک شهرى بسیار مهم است. پیشرانه نمونه‌های وارد شده به ایران همانطور که پیشتر ذکر شد، شش سیلندر بوده و ۳.۵ لیتر حجم دارند. پیشرانه اى که از پررنگ‌ترین دلایل محبوبیت این خودرو است. این موتور قدرتمند می‌تواند ۲۷۵ اسب بخار قدرت و ۳۴۸ نیوتن متر گشتاور را در اختیارتان قرار دهد و در هر لحظه پاسخگوى نیاز شما باشد. هنگام رانندگی، نرمی کارکرد پیشرانه، صدا جذاب موتور خودرو و هماهنگی آن با گیربکس شش سرعته، ملموس است. کیفیتى از رانندگى و اتاق بی صدا که همچنان پس از ۱۰۰ هزار کیلومتر پیمایش، حفظ شده است. اگر هم خواهان کمی هیجان و به چالش کشیدن این کراس اوور میانسال هستید، پیشنهاد میشود گیربکس را در حالت تعویض دستی قرار دهید و با یک معکوس بجا و فشردن بیشتر پدال گاز، بلند شدن دماغه خودرو را مشاهده کنید! از نکات جذاب درخصوص تعویض دنده‌ها باید به محل قرار گیرى اهرم تعویض دنده اشاره نمود که حسى متفاوت از دیگر خودروها را برایتان بدنبال خواهد داشت.
افت کیفی
درخصوص افت کیفی کابین از نکاتی که پس از حدود ۱۰ سال و کارکردی بالغ بر ۱۰۴هزار کیلومتر بیشتر دیده میشود، می‌توان به ساییده شدن بخشی از سر دنده، مستحلک شدن چرم صندلی‌ها و از جا کنده شدن روکش پدال ترمز پارک پایی اشاره نمود. مواردى که نیاز به بازسازى در آن دیده میشود. اما جز این موارد نکته خاص دیگری به چشم نمی‌آید و باید گفت کلیدهای مختلف روى داشبورد همچنان کیفیت خود را حفظ کرده‌اند و اثرى از ساییدگى در آنها دیده نمى شود.
و در آخر…
درنهایت و درخصوص نسل سوم لکسوس آر ایکس ۳۵۰ [مدل ۲۰۱۱] به این جمع بندی می‌رسیم که محصول مورد بحث با وجود سن نسبتا زیادش همچنان در بسیاری از بخش‌ها، در میان خودرو‌های جدید‌تر، حرف‌هایی برای گفتن دارد. با این حساب اگر بدنبال خودرویی در بازه قیمتی ۲الی ۳.۵ میلیارد تومان هستید و به برند، حجم موتور، ملیت و اعتبار نام خودروى خود اهمیت مى دهید، بدون شک لکسس RX350 تر و تمیز، یکى از گزینه هایى است که باید به آن توجه خاصى داشته باشید.
لینک کوتاه مقاله: https://soratpress.ir/?p=766
