۷۴۷ ، ملکه ۵۶ ساله آسمانها

تحریریه سرعت پرس

۳۰ فروردین - ۱۴۰۳
3 دقیقه مطالعه

لینک خبر با موفقیت کپی شد!

در 30 سپتامبر ١٩٦٨، اولین بوئینگ 747 "ملکه آسمان ها" از کارخانه مونتاژ سفارشی خود در اورت، واشنگتن خارج شد.

سرعت پرس– در 30 سپتامبر ۱۹۶۸، اولین بوئینگ ۷۴۷ با لقب “ملکه آسمان ها” از کارخانه مونتاژ خود در اورت، واشنگتن خارج شد. این اولین جت جامبوی پهن پیکری بود که تا به حال ساخته شده بود. حدود۵۰.۰۰۰ کارگر، مکانیک و مهندس آن را در طى ۱۶ ماه از یک ایده صرف به عمل رساندند و در اواخر دهه ۶۰ به نمایش گذاشتند. بد بست بدانید که تا سال ۲۰۰۷ و معرفی ایرباس A380، این هواپیما بزرگترین هواپیمای غیرنظامی درجهان بوده است.

نسخه های مختلف ۷۴۷ به روش هایى مختلف و براى مواردى متفاوت مورد استفاده قرار گرفتهاند. به عنوان مثال، در سال ۱۹۹۰ یک جفت هواپیمای 747-200 بهعنوان ایر فورس وان- هواپیمایی که در اختیار رئیس جمهور ایالاتمتحده است- شروع به کار کرد.

نکته دیگر آنکه بوئینگ فقط برای تولید 747، مجبور شد سالن تولیدى را بسازد که ازنظر حجم و بزرگى، بزرگترین ساختمان تولید هواپیما بوده و البته هنوز هم هست. به اندازه ای بزرگ که مى تواند ۷۵ زمین فوتبال یا کل دیزنی لند را در خود جای دهد!

بسیاری در صنعت هوانوردی – از جمله در خود بوئینگ – معتقد بودند که آینده سفرهای هوایی متعلق به سریعترین ها است، نه بزرگ ترینشان!

آنها در دهه ۷۰ ناوگان جدیدی از هواپیماهای مافوق صوت همانند کنکورد، را در نظر گرفته بودند که پروازهای زیر صوت موجود را به ویژه در مسیرهای طولانی –که 747 برای آن طراحی شده بود- منسوخ می کرد، برای مقایسه، کنکورد می توانست سفر لندن به نیویورک را در حدود سهساعت انجام دهد، در حالی که یک پرواز با 747 (یا هر هواپیمای تجاری زیر صوت دیگری) می تواند ۸ تا ۱۰ ساعت طول بکشد.

اما به هر حال این بوئینگ بود که پروژه را پیش برد. هواپیمای جدید اولین پرواز آزمایشی خود را در ۹ فوریه ۱۹۶۹ انجام داد و در اواخر همان تابستان درنمایشگاه هوایی پاریس، برای مخاطبان جهانی به نمایش درآمد. در پایانسال، اداره هوانوردی فدرال آن را قابل پرواز اعلام کرد و پان ام اولین 747 خود را در ۱۵ ژانویه ۱۹۷۰تحویل گرفت.

اگرچه عرضه 747-100 با ظرفیتى کامل به خطوط هوایی، وعده کارآمدی و کاهش هزینه ها رامی داد، اما با توجه به شرایط روز رکود اقتصادى در دهه ۷۰ و بحران نفتى، این هواپیما با مسافر کمترى به هوا مى پرید. ۴۰۰ مسافرداشت. این تا حدی به این دلیل بود که 747 در دوران رکود اقتصادی واولین بحران نفتی به راه افتاد که هر دو منجر به مسافر کمتر شد.

این هواپیما در پایان به اصطلاح عصر طلایی پرواز آغاز شد، زمانی کهسفرهای هوایی همچنان پر زرق و برق تلقی می‌شد و بیشتر خطوطهوایی به مشتریان ویژه سرویس خود را ارائه می‌دادند. سیاستى که به جای پر کردن ظرفیت کامل هواپیما، توجیه کننده استفاده از عرشه بالایی ۷۴۷ به عنوان یک سالن برای مسافران درجه یک است.