به گزارش سرعت پرس، خودروهای پلاگین هیبرید (PHEV) از باتری‌ ها برای تامین انرژی موتور الکتریکی و سوخت دیگری مانند بنزین برای تامین انرژی موتور احتراق داخلی (ICE) استفاده می‌کنند. باتری های PHEV را می توان با استفاده از پریز دیواری یا تجهیزات شارژ، توسط ICE یا از طریق نیروی احیا شده سیستم ترمز، شارژ کرد. خودرو معمولاً تا زمانی که باتری تقریباً تمام شود با برق کار می کند و سپس خودرو به طور خودکار برای استفاده از موتور بنزینی، تغییر حالت می دهد.

اجزای اصلی یک خودروی پلاگین هیبرید

باتری (کمکی): در یک وسیله نقلیه الکتریکی، باتری کمکی با ولتاژ پایین، قبل از درگیر شدن باتری اصلی، برق را برای راه‌اندازی خودرو فراهم می‌کند. همچنین برق برای راه اندازی لوازم جانبی خودرو را تامین می کند.

پورت شارژ: درگاه شارژ به وسیله نقلیه اجازه می دهد تا به منبع تغذیه خارجی متصل شود تا بسته باتری را شارژ کند.

مبدل DC/DC: این دستگاه برق DC ولتاژ بالاتر را از بسته باتری به برق DC ولتاژ پایین مورد نیاز برای راه اندازی لوازم جانبی خودرو و شارژ مجدد باتری کمکی تبدیل می کند.

ژنراتور الکتریکی: در هنگام ترمزگیری از چرخ های در حال گردش، برق تولید می کند و آن انرژی را به باتری ها منتقل می کند. برخی از وسایل نقلیه از ژنراتورهای موتور استفاده می کنند تا از دست رفتن نیروها جلوگیری کنند. 

موتور کششی الکتریکی: این موتور با استفاده از نیروی پک باتری، چرخ های خودرو را به حرکت در می آورد. برخی از وسایل نقلیه از ژنراتورهای موتور استفاده می کنند که هم عملکرد محرک و هم عملیات بازسازی را انجام می دهند.

سیستم اگزوز: سیستم اگزوز گازهای خروجی از موتور را از طریق لوله اگزوز به بیرون هدایت می کند. یک کاتالیزور سه طرفه برای کاهش انتشار گازهای خروجی موتور، در سیستم اگزوز طراحی شده است.

پرکننده سوخت: یک نازل از یک توزیع کننده سوخت به مخزن خودرو متصل می شود تا باک را پر کند.

مخزن سوخت (بنزین): این مخزن بنزین را در داخل وسیله نقلیه تا زمانی که مورد نیاز موتور باشد ذخیره می کند.

موتور احتراق داخلی (با جرقه اشتعال): در این پیکربندی، سوخت به منیفولد ورودی یا محفظه احتراق تزریق می‌شود، جایی که با هوا ترکیب می‌شود و مخلوط هوا/سوخت توسط جرقه شمع مشتعل می‌شود.

شارژر داخلی: الکتریسیته AC ورودی که از طریق درگاه شارژ تامین می شود را می گیرد و برای شارژ باتری کششی به برق DC تبدیل می کند. همچنین با تجهیزات شارژ ارتباط برقرار می کند و ویژگی های باتری مانند ولتاژ، جریان، دما و وضعیت شارژ را در حین شارژ کردن بسته نظارت می کند.

کنترل کننده الکترونیک نیرو: این واحد جریان انرژی الکتریکی تحویلی توسط باتری کششی را مدیریت می کند و سرعت موتور کشش الکتریکی و گشتاور تولیدی آن را کنترل می کند.

سیستم حرارتی (خنک کننده): این سیستم محدوده دمای عملیاتی مناسب موتور، موتور الکتریکی، الکترونیک قدرت و سایر اجزا را حفظ می کند.

بسته باتری: برق را برای استفاده ی موتور الکتریکی ذخیره می کند.

گیربکس: گیربکس نیروی مکانیکی را از موتور و/یا موتور کشش الکتریکی برای به حرکت درآوردن چرخ ها منتقل می کند.

لینک کوتاه مقاله: https://soratpress.ir/?p=11627