به گزارش سرعت پرس – نسل چهارم GS که با کد L10 شناخته می‌شود، یکی از متفاوت‌ترین محصولات تاریخ Lexus است. آکیو تویودا در زمان توسعه این خودرو به‌دنبال آن بود که Lexus را از یک برند صرفاً لوکس و راحت، به برندی هیجان‌انگیزتر تبدیل کند و GS یکی از مهم‌ترین بخش‌های این برنامه بود.
نتیجه، سدان دیفرانسیل عقبی شد که ظاهری متفاوت داشت و برخلاف بسیاری از محصولات این برند، روی لذت رانندگی نیز تمرکز می‌کرد. طراحی جسورانه با جلوپنجره معروف Spindle Grille، در کنار موتورهای V6، به GS شخصیتی تهاجمی و متفاوت از رقبای ژاپنی بخشید.
دوام بالا؛ برگ برنده Lexus
اما جایی که GS واقعاً می‌تواند برای خریدار خودرو کارکرده جذاب باشد، دوام آن است.
طبق داده‌های iSeeCars
جی اس ۳۵۰ به‌طور میانگین حدود ۱۶۵ هزار مایل عمر می‌کند و احتمال اینکه حداقل به ۲۰۰ هزار مایل برسد، حدود ۳۰ درصد اعلام شده است. در نقطه مقابل، ب ام و سری ۵ را داریم که میانگین طول عمرش حدود ۱۰۹ هزار مایل و احتمال رسیدن آن به ۲۰۰ هزار مایل تنها حدود ۲ درصد است.
این اختلاف، یکی از مهم‌ترین دلایلی است که GS را به گزینه‌ای قابل توجه برای خرید در بازار دست‌دوم تبدیل کرده است.
نکته جالب اینجاست که GS در بازار دست‌دوم گران‌تر از سری ۵ است!
BMW سری ۵ در زمان عرضه اختلاف فروش قابل‌توجهی با Lexus GS داشت و همین موضوع باعث شد تعداد بیشتری از آن در بازار خودروهای کارکرده وجود داشته باشد.
با این حال، داده‌های Kelley Blue Book نشان می‌دهد میانگین ارزش یک Lexus GS مدل ۲۰۲۰ حدود ۲۴٬۳۰۰ دلار است؛ در حالی که میانگین ارزش BMW سری ۵ مدل ۲۰۲۰ حدود ۱۸٬۰۵۰ دلار اعلام شده است.
GS البته از نظر فناوری لزوماً رقیب پیشروتری نبوده و سری ۵ در برخی نسل‌های هم‌دوره، امکانات و فناوری‌های بیشتری ارائه می‌کرد. اما طراحی متفاوت، دوام بالا و شخصیت خاص GS باعث شده این خودرو امروز جایگاه بسیار خوبی در بازار دست‌دوم داشته باشد.
GS F؛ نسخه‌ای که داستان را جذاب‌تر می‌کند
اگر GS معمولی جذاب باشد، نسخه GS F ماجرا را وارد مرحله دیگری می‌کند.
این سدان پرفورمنس به یک موتور ۵.۰ لیتری V8 تنفس طبیعی مجهز است که ۴۶۷ اسب‌بخار قدرت و ۳۸۹ پوند-فوت گشتاور تولید می‌کند. در نهایت باید گفت که اگر BMW M5 با موتور V8 توئین‌توربو قدرت بیشتری دارد اما GS F نیز ویژگی های متفاوتی را ارائه می‌کند. صدای V8 تنفس طبیعی، افزایش خطی قدرت و شخصیت رانندگی خاص.
هندلینگ GS F شاید به اندازه M5 تیز و دقیق نباشد، اما برای یک سدان لوکس، عملکردی هیجان‌انگیز ارائه می‌دهد. مهم‌تر اینکه موتور V8 خانواده UR نیز به دوام بالا شهرت دارد.
امروز برخی نمونه‌های کارکرده GS F با قیمت بیش از ۵۰ هزار دلار معامله می‌شوند؛ در حالی که میانگین ارزش فروش مجدد آن طبق داده‌های Kelley Blue Book حدود ۴۴ هزار دلار اعلام شده است.
پایان GS، آغاز دوران کمیابی
Lexus تولید نسل چهارم GS را در سال ۲۰۲۰ متوقف کرد و برخلاف بسیاری از مدل‌های رقیب، جانشین مستقیمی برای آن معرفی نشد. ES امروز نزدیک‌ترین گزینه Lexus در این کلاس است، اما فلسفه متفاوتی دارد و نمی‌تواند دقیقاً همان شخصیت GS را ارائه کند.
همین پایان زودهنگام، در کنار فروش کمتر GS نسبت به BMW سری ۵، باعث شده نمونه‌های سالم این سدان ژاپنی به گزینه‌ای جذاب برای خریداران خودروهای کارکرده تبدیل شوند.
Lexus GS شاید هیچ‌وقت نتوانست تاج فروش را از BMW سری ۵ بگیرد، اما امروز داستان متفاوت است؛ خودرویی که زمانی کمتر دیده می‌شد، حالا به‌دلیل دوام، طراحی خاص و نسخه‌ای مانند GS F، بیش از گذشته مورد توجه علاقه‌مندان قرار گرفته است.
لینک کوتاه مقاله: https://soratpress.ir/?p=56367
