بررسی چانگان UNI-T محصول جدید سایپا / مشخصات + قیمت

چانگان UNI-T از محصولات جدید سایپا و خودروهای وارداتی است که به زودی، وارد کشور خواهد شد‌. به مانندِ اکثر خودروهای چینی موجود در بازار، کراس اوور جدید سایپا نیز مجهز به پیشرانه ۱.۵ لیتری توربو است. قیمت چانگان UNI-T هنوز مشخص نیست اما انتظار می رود با قیمت پایه حدود ۱.۴ میلیارد تومان وارد بورس کالا شود.

سرعت پرس – چانگان UNI-T محصول جدید گروه خودروسازی سایپا است که طبق گفته معاون خرید این شرکت، از اوایل سال آتی وارد بازار خواهد شد. سایپا این کراس اوور را به صورت CBU وارد و عرضه خواهد کرد. بر اساس وضعیت موجود، احتمالا چانگان UNI-T با قیمت پایه حدود ۱.۴ میلیارد تومان وارد بورس کالا خواهد شد.
اواخر هفته گذشته، فرصتی دست داد تا محصول جدید سایپا را مورد بررسی اجمالی قرار دهیم. از لحاظ ظاهری، چانگان UNI-T خط مشی طراحی مشابه با برخی از رقبای حاضر در ایران، از جمله فونیکس FX دارد. یک چهره کاملا هیجانی که با ورود به بازار، بدون شک نظر بسیاری از خریداران را به سوی خود جلب خواهد کرد. 

در قسمت فوقانی پروفیل جلو، چراغ‌های نور در روز / راهنما قرار گرفته و چراغ های اصلی نیز، در طرفین سپر تعبیه شده‌اند. جلو پنجره نیز طراحی زیبایی دارد و با سپر جلو، یکپارچه است. زیر این جلو پنجره، یک ورودی هوا نیز تعبیه شده است. در مرکز آن، سنسور مربوط به رادارهای کمکی نصب شده و در نمای جانبی، شیب متمایل به پایین سقف جلوه بسیاری دارد و ظاهری کوپه مانند به چانگان UNI-T بخشیده است. طراحی رینگ‌های ۲۰ اینچی دو رنگ نیز چشم نواز است و انداره آن‌ها، کاملا با بدنه همخوانی دارد.

از دیگر شاخصه‌های نمای جانبی چانگان UNI-T، می‌توان به دستگیره جمع شونده درب‌های جلو اشاره کرد. این دستگیره‌ها که نگارنده را به یاد محصولات تسلا می‌اندازند، با فشردن دکمه روی آن‌ها بیرون می‌آیند. البته ناگفته نماند که درب‌های عقب دستگیره‌های متفاوتی دارند.

 

طراحی بخش عقب چانگان UNI-T نیز به نوع خود جالب است و نگارنده را به یاد هاچ‌بک‌های اسپرت اروپایی می‌اندازد. در این قسمت، سنت شکنی شده و برخلاف رقبای هم‌وطن خود، دیگر خبری از چراغ های پیوسته نیست. چراغ‌ها در طرفین بدنه قرار گرفته اند و در زیر آن‌ها نیز، شبرنگ کار شده است. نکته قابل توجه، وجود چهار خروجی اگزوز (در هر طرف دو خروجی) است که خوشبختانه با پلاستیک پر نشده‌اند!

طراحی داخلی چانگان UNI-T

در نگاه اول، ارگونومیک بودن طراحی کابین جلب توجه می‌کند. نگارنده با وجود اولین تجربه نشستن در پشت فرمان این خودرو، مشکلی در دسترسی به ادوات نداشتم و همه چیز در دسترس بود. فرمان دی‌کات و دو صفحه نمایشگر ۱۰.۲۵ اینچی هنگامی که در پشت فرمان قرار می‌گیرید، کاملا جلب توجه می‌کند. یکی از نمایشگرها، اطلاعات مربوط به کیلومتر شمار و دور سنج موتور، پیمایش، آلارم‌های خودرو و تنطیمات مربوط به سیستم‌های کمکی را نمایش می‌دهد. نمایشگر میانی نیز علاوه بر سرگرمی سرنشینان، دارای قابلیت‌هایی مثل تنظیمات سیستم تهویه مطبوع، تنظیمات مربوط به صندلی (سردکن)، تنظیمات مربوط به سیستم کنترل پایداری و حالت‌های فرمان را دارد. این نکته هم فراموش نشود که طراحی داخل کابین با وجود خطوط متعدد و فراوان و فایی پوشیده از تریم 2رنگ، کمی شلوغ به نظر می‌رسد.

تجهیزات ایمنی و رفاهی

کراس اوور پرمیوم سایپا به تجهیزاتی نظیر شش کیسه هوا، سیستم ترمز ضد قفل (ABS)، سیستم توزیع نیروی ترمز (EBD)، سیستم کنترل پایداری، کنترل و کمکی حرکت در سربالایی، ترمز پارک برقی، اتوهلد، سنسور پارک جلو و عقب، دوربین ۳۶۰ درجه، سردکن صندلی‌های جلو، کول‌باکس، تهویه مطبوع خودکار، سقف شیشه‌ای و مجموعه سیستم‌های دستیار راننده موسوم به ADAS مجهز است.

مشخصات فنی و رانندگی با محصول جدید سایپا

چانگان UNI-T به پیشرانه ۱.۵ لیتری توربو با حداکثر توان ۱۷۷ اسب‌بخار و ۳۰۰ نیوتن‌متر گشتاور مجهز است. این نیرو به واسطه جعبه دنده هفت سرعته دو کلاچه تر، به محور جلو منتقل می‌شود. جعبه دنده‌ای که همانند گیربکس لاماری ایما، فاقد امکان تعویض دنده به صورت دستی (تیپ ترونیک) است. هنگام رانندگی با چانگان UNI-T، نکته قابل توجه هماهنگی مناسب جعبه دنده و پیشرانه است. همچنین عکس العمل پدال گاز به درخواست راننده، با کمترین تاخیر ممکن صورت می‌گیرد. با این شرایط فنی، احتمالا شتاب صفر تا 100 این خودرو، حدود ده ثانیه است. شاید تنها نکته قابل تامل در مورد قوای فنی چانگان UNI-T، جای خالی امکان تعویض دنده به صورت دستی برای این کراس‌اوور سایپاست. در مورد سیستم تعلیق و ترمزها نیز باید گفت که سیستم تعلیق چانگان UNI-T در جلو از نوع مک فرسون و در عقب از نوع مولتی لینک است که در مجموع عملکرد معقولی را بریای آن رقم می‌زند. در مورد ترمزها نیز می‌توان گفت چانگان UNI-T در هر چهار چرخ مجهز به ترمزهای دیسکی است.

جمع بندی

چانگان UNI-T از اوایل سال 1402 وارد بازار خواهد شد. از رقبای این خودرو، می‌توان به لاماری ایما، فونیکس FX، هایما 8S و KMC K7 اشاره کرد. از لحاظ فنی، تقریبا همه رقبای چانگان UNI-T در بازار ایران، به پیشرانه 1.5 لیتری توربو با توان بین 150 تا 190 اسب بخار مجهز هستند. سیستم انتقال قدرت آن‌ها نیز از نوع شش یا هفت سرعته خودکار است. تنها فونیکس FX اکسلنت است که با جعبه دنده CVT (قابلیت ایجاد 9 دنده مجازی) در این جمع حضور دارد.
از لحاظ طراحی ظاهری، متریال داخلی و سطح تجهیزات، چانگان UNI-T می‌تواند از رقبای سرسخت حاضر در این جمع باشد.
مطالب مرتبط:

لینک کوتاه مقاله: https://soratpress.ir/?p=7015

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

Telegram Instagram Twitter

تمام حقوق مادی و معنوی این سایت متعلق به پایگاه خبری خودرویی سرعت می باشد.