عملکرد سایپا در سال ۱۴۰۴ زیر ذره‌بین؛

سایپا؛ از کاهش بدهی‌ها تا توسعه محصولات جدید

سایپا در سال ۱۴۰۴ مجموعه‌ای از برنامه‌های اصلاحی را در بخش‌های تولید، مالی، ساختار سازمانی و توسعه محصول اجرا کرد؛ اقداماتی که کاهش تعهدات معوق، افزایش سرمایه، عرضه محصولات جدید و بهبود شاخص‌های تولید و کیفیت را به دنبال داشته است.
سرعت پرس– سایپا در سال ۱۴۰۴ مجموعه‌ای از برنامه‌های اصلاحی را در بخش‌های تولید، مالی، ساختار سازمانی و توسعه محصول اجرا کرد؛ اقداماتی که کاهش تعهدات معوق، افزایش سرمایه، عرضه محصولات جدید و بهبود شاخص‌های تولید و کیفیت را به دنبال داشته است.
گروه خودروسازی سایپا طی سال ۱۴۰۴ با اجرای همزمان برنامه‌های اصلاحی در حوزه‌های مختلف، بخشی از چالش‌های انباشته سال‌های گذشته را مدیریت کرده و روند فعالیت خود را در بخش‌های تولید، مالی و توسعه محصول بهبود داده است. این البته در حالی است که این شرکت همچنان با چالش تعهدات معوق روبرو بوده و تلاش می کند تا این معوقات را به صفر برساند.
آغاز سال با چالش‌های مالی و تعهدات سنگین
سایپا سال گذشته را در شرایطی آغاز کرد که با بدهی‌های بانکی قابل توجه، صدور گسترده چک‌های خرید دین و همچنین تعهد تحویل بیش از ۱۲۰ هزار دستگاه خودرو فراتر از ظرفیت تولید روبه‌رو بود. با این حال، این خودروساز معتقد است اجرای اصلاحات ساختاری، مسیر خروج از این وضعیت را هموار کرده است.
تولید بیش از ۲۸۲ هزار خودرو در سال
بر اساس آمار منتشرشده، مجموع تولید گروه سایپا در سال ۱۴۰۴ از مرز ۲۸۲ هزار دستگاه عبور کرد که بخش عمده این تولید به خانواده کوییک، ساینا، شاهین و محصولات زامیاد اختصاص داشته است. ضمن اینکه خودروهایی مانند اطلس، سهند و پارس نوآ نیز در سبد تولید این شرکت قرار گرفته‌اند. این میزان تولید در سال ۱۴۰۴ در حالی ثبت شده که صنعت خودرو طی سال گذشته با محدودیت ای ارزی، اختلال در تامین قطعات، قطعی برق و همچنین وقایع ناشی از جنگ ۱۲ روزه و تعطیلات ماه رمضان مواجه بوده است.
متوسط تولید روزانه به ۱۴۰۰ دستگاه رسید
سایپا همچنین از اصلاح فرآیندهای زنجیره تامین و بازنگری در همکاری با تامین‌کنندگان خبر داده است؛ اقدامی که به گفته این شرکت، موجب تثبیت روند تولید و جلوگیری از توقف خطوط شده و متوسط تولید روزانه را به حدود یک‌هزار و ۴۰۰ دستگاه رسانده است.
کاهش ۳۷ درصدی تعهدات معوق
یکی از شاخص‌های اعلام‌شده، کاهش تعهدات معوق است. طبق اعلام سایپا، تعداد خودروهای معوق از حدود ۹۱ هزار دستگاه در پایان سال ۱۴۰۳ به حدود ۵۷ هزار دستگاه در پایان سال ۱۴۰۴ رسیده که معادل کاهش ۳۷ درصدی است.
افت ۷۶ درصدی بدهی‌های بانکی
در بخش مالی نیز این خودروساز از کاهش قابل توجه بدهی‌های بانکی خبر داده است. بر اساس این گزارش، بدهی‌های بانکی از ۲۱ هزار میلیارد تومان به ۵ هزار میلیارد تومان کاهش یافته است.
همچنین سرمایه شرکت از ۱۹.۵ هزار میلیارد تومان به ۱۶۲.۵ هزار میلیارد تومان افزایش یافته و به این ترتیب سایپا از شمول ماده ۱۴۱ قانون تجارت خارج شده است.
تمرکز بر کاهش هزینه‌های تولید
سایپا اعلام کرده در سال گذشته پروژه‌های مختلفی برای مدیریت هزینه‌ها اجرا کرده که از جمله آن‌ها می‌توان به کاهش هزینه خریدهای خارجی، کاهش قیمت برخی قطعات مهم مانند گیربکس اتوماتیک، توربوشارژر و تجهیزات ایمنی، کاهش ضایعات و استفاده از ظرفیت‌های خالی تولید اشاره کرد.
فروش دارایی‌های مازاد و اصلاح ساختار سازمانی
به گفته این شرکت، فروش املاک و دارایی‌های غیرمولد نیز با هدف تامین نقدینگی و سبک‌تر شدن ترازنامه دنبال شده است.
در حوزه ساختار سازمانی نیز تعداد شرکت‌های زیرمجموعه از ۱۳۰ شرکت به ۷۶ شرکت کاهش یافته و برخی شرکت‌های زیان‌ده تعیین تکلیف یا واگذار شده‌اند.
عرضه محصولات جدید و توسعه همکاری با چانگان
سایپا در سال گذشته چند محصول جدید را وارد بازار یا معرفی کرد که از جمله آن‌ها می‌توان به پارس نوآ، وانت نیسان اکستند، نسخه ارتقایافته وانت ۱۵۱ و C3-XR اشاره کرد. این گروه همچنین از احیای همکاری با چانگان و آغاز مونتاژ مدل‌های P421 و P441 خبر داده است. آغاز تولید اتوبوس شهری دیزلی اروند، عرضه کشنده GX560، رونمایی از پیکاپ هانترپلاس، کامیونت فوتون M4 و سهند CNG نیز از دیگر برنامه‌های توسعه محصول این شرکت بوده است.
رونمایی از آریا پلاگین هیبرید
یکی از مهم‌ترین اتفاقات سال ۱۴۰۴ رونمایی از دو نسخه جدید آریا شامل مدل بنزینی و آریا پلاگین هیبرید بود.
به گفته سایپا، آریا PHEV نخستین خودروی پلاگین هیبرید طراحی‌شده توسط این گروه است و با برد حرکتی حدود هزار و ۲۰۰ کیلومتر، به عنوان محصولی کم‌مصرف و سازگار با محیط زیست معرفی شده است.
معرفی نسل جدید موتورهای ملی
سایپا همچنین از خانواده جدید موتورهای داخلی خود رونمایی کرده و این اقدام را گامی در جهت کاهش وابستگی به پیشرانه‌های وارداتی و توسعه فناوری قوای محرکه داخلی عنوان کرده است.
توسعه صادرات قطعات
در بخش صادرات نیز این گروه از افزایش فعالیت شرکت‌های قطعه‌سازی زیرمجموعه از جمله طیف سایپا، فنرسازی زر، رادیاتور ایران و مالیبل در بازارهای خارجی خبر داده و اعلام کرده روند صادرات قطعات در سال‌های آینده توسعه خواهد یافت.
بهبود شاخص‌های کیفیت و خدمات
طبق اعلام سایپا، کاهش مراجعات مشتریان، افت تعداد ایرادات ثبت‌شده، افزایش رضایت مشتریان و ارتقای شاخص‌های خدمات پس از فروش از مهم‌ترین نتایج برنامه‌های کیفی این شرکت در سال گذشته بوده است.
اجرای پروژه‌های تحول دیجیتال
سایپا همچنین از اجرای سامانه ERP و توسعه سیستم‌های یکپارچه مدیریتی خبر داده؛ اقدامی که به گفته این شرکت با هدف افزایش شفافیت، بهبود مدیریت مالی و ارتقای فرآیندهای تصمیم‌گیری انجام شده است.
در نهایت باید گفت که مجموعه اقدامات انجام‌شده در سال ۱۴۰۴ زمینه بهبود وضعیت تولید، کاهش هزینه‌ها، اصلاح ساختار مالی و توسعه محصولات را فراهم کرده و می‌تواند مسیر این خودروساز را در سال‌های آینده تحت تاثیر قرار دهد.
تامین خواسته مشتریان
موارد یاد شده در این گزارش، نشان از تلاش سایپا برای برون رفت از بحرانی دارد که ناشی از ایجاد تعهداتی فراتر از ظرفیت تولید بوده است. آنها اگر چه تعهدات معوق خود را ۳۷ درصد کاهش داده اند اما با توجه به حجم بالای متقاضیان، تعویق چندین هزار دستگاه خودرو در صورت عدم مدیریت صحیح مشکل، می تواند ضربه ای سنگین به روند تولید این خودروساز بزند.حالا که طبق ادعای سایپا، تعهدات مالی این شرکت به بانک ها تا ۷۵ درصد کاهش یافته، بد نیست تا این شرکت از محل اعتبارات به فکر جبران نسبی ضرر و زیان مشتریان وفادار خود باشد تا با تامین نظر ایشان، اعتماد به این خودروساز قدیمی بازگردد.

لینک کوتاه مقاله: https://soratpress.ir/?p=50426

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *