سرعت پرس– موسسه معتبر Euro NCAP یورو اِنسیاِیپی که ما از آن تحت عنوان یورو انکپ (یورو ان کاپ) یاد میکنیم، هرماه گزارشهای آماری خود را منتشر میکند که بسیار مورد توجه کارشناسان، خودروسازان و خریداران قرار دارد. گزارشاتی که مبنا و پایه معتبری برای سنجش ایمنی خودروها به حساب میآید. درواقع اخذ ستارههای ایمنی از سوی این شرکت میتواند محل اعتبار و کیفیت تولید برای آن محصول از خودروساز بوده و انتشار نتایج آن در فروش خودرو بسیار تاثیرگذار باشد. اما صرف نظر از این مقدمه، اگر برخی از روندهای نوظهور در سال ۲۰۲۲ را در نظر بگیریم، باید بگوییم که سال گذشته برای یورو انکپ سال ثبت رکوردها نیز بوده است. تا پیش از این، یورو انکپ آزمایشهای ایمنی محدودتری را انجام میداد و برخی سازندگان خارج از اتحادیه، خیلی لزومی به حضور در تستهای این موسسه نمیدیدند. اما حالا قضیه متفاوت است چراکه هم تعداد خودروسازها و هم تعداد اعضا بیشتر شده است. به عنوان مثال میتوان به اضافه شدن اتریش و نروژ به عنوان اعضای جدید این موسسه و یا افزایش پوشش جغرافیایی یوروانکپ اشاره نمود.
در طول سال ۲۰۲۲، یورو انکپ به طور کلی و در مجموع ۷۳ رتبه بندی ایمنی را منتشر کرد که از این تعداد ۶۷ مورد مربوط به مدلهای خودروهای کاملاً جدید بود. از خودروهای مورد آزمایش، ۶۵ مدل ستاره ایمنی دریاقت کردند. دو مورد برای مدلهایی با تجهیزات اختیاری مورد بررسی قرار گرفتند و شش نمونه هم برای انواع مدلهایی بود که قبلاً هم آزمایش شده بودند.
سال ۲۰۲۲، یک سال چالش برانگیز برای صنعت خودرو بود. این صنعت نه تنها باید با مقررات جدید ایمنی همگام میشد، بلکه باید با پیامدهای اقتصادی از چالشهای مربوط به کمبود تراشههای نیمهرسانا و کمبود متریال ناشی از کووید19، تهاجم به اوکراین و حتی مشکلات ناشی از برگزیت نیز دستوپنجه نرم میکرد! چالشهایی که موجب شد تا یورو NCAP هم به تبع از تاثیرات این چالشها و برای کاهش بار صنعت، معرفی پروتکلهای جدید خود را تا آغاز سال ۲۰۲۳ به تعویق بیاندازد.
انا گذشته از این موضوع، در سال ۲۰۲۲، آخرین محصولات عرضه شده به بازار توانستند در برابر ارزیابیها امتیاز بسیار خوبی کسب کنند. ۱۵ خودرو از ۶۵ خودرو (۲۲%) چهار ستاره دریافت کردند و این در حالی بود که ۵۰ خودرو (۷۸%) توانستند هر پنج ستاره را دریافت کنند. جالب اینکه در این سال برخلاف سال ۲۰۲۱، هیچ وسیله نقلیهای سه ستاره یا کمتر را دریافت نکرد.
اما از جمله روندهای نوظهور میتوان به موارد زیر اشاره کرد:
- همانند سال ۲۰۲۱، بازار خودروهای برقی به سرعت در حال گسترش است. در سال ۲۰۲۲، بیست و دو مدل از ۶۵ مدل جدید یعنی چیزی در حدود ۳۴%، خودروهای الکتریکی بودند. جالبتر اینکه پنج مورد از شش برنده بهترین کلاس خودرویی یورو انکپ نیز الکتریکی بودند. در حال حاضر بسیاری از این بازیگران جدید، وارد بازار اروپا شدهاند و این به لطف افزایش محبوبیت خودروهای برقی بوده است.
- در سال ۲۰۲۲ همچنین هفت برند برای اولین بار پا به یورو انکپ گذاشتند که ۶ تای آنها چینی بوده است! جالب اینکه از بین چینیها، چری اومودا ۵ که ما از آن تحت عنوان فونیکس FX یاد میکنیم، توانسته هر ۵ ستاره ایمنی را کسب کند. در این میان مکسس میفا Maxus MIFA ۹، نیو ET7، بیوایدی ATTO ۳، لینک اند کو و گریتوال WEY Coffee ۰۱ نیز از دیگر چینیهایی بودهاند که هر ۵ ستاره این موسسه را دریافت کردهاند.
- کیسه هوای مرکزی(سنترال ایربک) با هدف کاهش صدمات در تصادفات، یکی از عناصر ایمنی جدیدی است که اخیراً معرفی شده است. از ۶۵ خودروی جدید مورد بررسی در سال2022، ۴۷ خودرو (۷۲%) دارای این امکان ایمنی(کیسه هوای استاندارد وسط صندلی جلو) بودهاند.
- امروزه استفاده از انواع سیستمهای کمک راننده به طور فزایندهای در خودروها رایج شده است. در سال ۲۰۲۲، اکثر وسایل نقلیه (۹۴%) ارزیابی شده توسط یورو انکپ، دارای سیستمی برای تشخیص خوابآلودگی راننده بودهاند. درواقع در ۵۳ مورد از ۶۱ مورد، این امر با هشدار ویبره بر روی فرمان و یا موقعیت حفظ خطوط اجرا شده و در ۹ خودروی دیگر از ردیابی مستقیم چشم راننده و یا به شکل ترکیبی استفاده میشود.
سال ۲۰۲۲ برای یورو انکپ، همچنین سالگرد ۲۵ سال فعالیت با هدف افزایش ایمنی برای خودروها بود. فعالیتی که اکنون منجر به کاهش مرگ و میر و جراحت ناشی از تصادفات خطرناک شده است. این موسسه در سال ۲۰۲۳ با اجرای پروتکلهای جدید در تست خودرو، بدنبال این است که جادهها را ایمنتر از قبل کند.
لینک کوتاه مقاله: https://soratpress.ir/?p=8863
