ایمنی باید حرف اول را بزند:

چینی‌ها همگام با Euro NCAP

Euro NCAP در آخرین ارزیابی خود در سال، نتایج ایمنی یازده SUV را ارائه داد که شامل فولکس واگن ID.7، ‌ب‌ام‌و سری 5، مرسدس-EQE SUV، BYD  تانگ، کیا EV9، ژیپنگ XPENG G9، وین‌فست VinFast VF8، اسمارت 3#، BYD SEAL-U، هوندا ZR-V، و هیوندای KONA می‌شود.

سرعت پرس– چندی پیش، موسسه ارزیابی ایمنی اروپا Euro NCAP در آخرین ارزیابی خود در سال، نتایج ایمنی یازده SUV را ارائه داد که شامل فولکس واگن ID.7، ‌ب‌ام‌و سری 5، مرسدس-EQE SUV، BYD  تانگ، کیا EV9، ژیپنگ XPENG G9، وین‌فست VinFast VF8، اسمارت 3#، BYD SEAL-U، هوندا ZR-V، و هیوندای KONA می‌شود.

باوجود اینکه به نظر می‌رسد مطابق با الگوریتم تغییرات آب و هوا COP28 -که اکثر خودروهای الکتریکی را شامل می‌شود- نتایج باید دلگرم‌کننده باشد اما COP28 همچنان نگران روند رو به رشد تقاضای مصرف‌کنندگان برای خودروهای SUV سنگین‌تر، قوی‌تر و بزرگ‌تر است. روندی از تقاضا که نه تنها سایر رانندگان را در معرض خطر قرار می‌دهند، بلکه احتمالا اثرات نامطلوب دیگری  نیز در پی داشته باشد. در تاثیر بر محیط زیست از 11 خودروی جدید رتبه‌بندی شده، تنها سه خودرو کمتر از دو تن وزن داشته‌اند و و در این میان تنها یک خودرو، اسمارت 3#، به‌عنوان خودروی SUV کوچک طبقه‌بندی می‌شود. جالب اینجاست که تقاضای رو به رشد مصرف‌کنندگان برای خرید وسایل نقلیه الکتریکی، پای تازه واردان را هم به بازار اروپا باز کرده است! در این میان چندین خودرو که در سال 2023 آزمایش شدند از تولیدکنندگان چینی بوده‌اند که خواسته‌اند توانایی‌های خود به خریداران اروپایی را ثابت کنند و جالب‌تر اینکه برای اولین‌بار، این لیست شامل یک خودرو از ویتنام نیز می‌شود. از جنبه مثبت، تولیدکنندگان، چه قدیمی و چه جدید، به خوبی به الزامات یورو انکپ -که از ابتدای سال جاری اجرایی شد- پایبند بوده و 8 خودرو از یازده خودرو تست شده، توانسته‌اند امتیاز هر پنج ستاره ایمنی این موسسه را دریافت کنند.

دو آلمانی فولکس واگن ID.7 و ب‌ام‌و سری 5 با پنج ستاره

فولکس واگن ID.7 یک خودروی خانواده چهار در برقی سایز متوسط است که از حیث اندازه و شمایل شبیه به پاسات است و با ظاهری شیک، با امتیاز بالای 95 درصد عملکردی عالی در ایمنی تصادف در حفاظت از بزرگسالان و بزرگسالان دارد و این یعنی  به دست آوردن یکی از بهترین امتیازات کلی سال! این خودرو یک شریک سازگار در جاده است و نه تنها از سرنشینان خود محافظت می‌کند، بلکه از دیگرانی که ممکن است در طول سفر با آنها ملاقات کند، نیز محافظت می کند.

اما ب‌ام‌و سری 5 که اندکی کوچکتر از نسل قبلی خود است، یک انتخاب جذاب برای خریداران در بخشی است که شامل رقبای جذابی مانند آئودی A6، جنسیس‌G80، جگوار XF، لکسوس GS و ولوو S90 است. این خودروی خانوادگی بزرگ از نظر عملکرد ایمنی درست پشت سر فولکس‌واگن قرار دارد، اگرچه در تست تصادف از جلو در محافظت از لگن و استخوان ران کاملاً خوب نیست اما هر دو خودرو به راحتی به رتبه پنج ستاره دست یافته‌اند.

مرسدس EQE

مرسدس EQE یک SUV الکتریکی سنگین اما با قیمتی مناسب است. این خودرو عملکرد بسیار خوبی به‌ویژه در فناوری‌های کمک ایمنی خود دارد. البته شاید در تست‌های مرسدس EQE، به‌دلیل عدم استحکام در سیستم کیسه هوای مرکزی خودرو -که نشان دهنده آسیب احتمالی سر برای سرنشینان در جلو است- نتیجه کمی ناامید‌کننده باشد اما با این وجود خودرو هر پنج ستاره را می‌گیرد.

چینی‌ها در اروپا، کیا در کنار چینی‌ها

BYD تانگ اولین خودروی چینی در دسامبر است که توسط یوروانکپ تست شده و در یک عملکرد عالی با پنج ستاره توانسته به 3 مدل دیگر BYD ‌پیوندد. بی‌وای‌دی یکی از بزرگ‌ترین تولیدکنندگان باتری در جهان برای سال‌های متمادی و تولیدکننده خودروهای الکتریکی در چین برای نزدیک به یک دهه بوده است. بنابراین، شاید که این خودروساز در اروپا جدید باشد، اما دارای تجربه‌های زیادی در تولید خودروی برقی است که حالا سایر خودروسازان می‌توانند از آن بیاموزند. BYD در تست‌های یوروانکپ ثابت می‌کند که تواسته معیار ایمنی را با امتیاز همه جانبه خوب و کسب امتیاز پنج ستاره بدست بیاورد. در این تست‌ها Euro NCAP همچنین شاسی بلند کوچک BYD، SEAL-U را نیز آزمایش کرد که نتایج خوبی را برجای گذاشت. این خودرو که هنوز هم‌وزنی بیش‌از دو تن دارد، کوچک‌تر از سایر SUV‌های آزمایش شده است.

ژیپنگ G9 دومین چینی است که در Euro NCAP تست شده است. این خودرو به دلیل انجام همزمان تست ایمنی یوروانکپ و‌Green NCAP، توانست دو تا پنج ستاره را دریافت کند. در تست ایمنی،G9 SUV  در مجموع عملکرد خوبی داشت، به استثنای آزمایش با راننده عروسک(دامی) زنی که جثه کوچکتری دارد! در این وضعیت و در آزمایش با راننده زن، در تصادف از پهلو، جثه کوچکتر اجازه می‌دهد تا زیر قسمت کمربند بلغزد و خطر بیشتری برای آسیب شکمی وجود داشته باشد. ضمن اینکه حفاظت از سر عابر پیاده به خوبی بسیاری از خودروهای دیگر تست شده در این آزمایش، خوب نبود. با این وجود،G9  شرایط لازم برای کسب هر پنج ستاره Euro NCAP  را داشت و علاوه بر این توسط Green NCAP رتبه پنج ستاره را نیز دریافت کرد.

 

اسمارت 3#

اسمارت 3#  نیز توسط جیلی در چین تولید می شود و این دومین شاسی بلند الکتریکی ساخته شده توسط این شرکت به حساب می‌آید. این خودرو بزرگتر از مدل قبلی است که پیش از این توسط اسمارت عرضه شده بود. این خودرو باوجود اینکه هنوز هم با برخی از چالش‌ها همچون عملکرد ضعیف در حفاظت از سرنشینان صندلی‌های جلو در تصادفات از پهلو روبرو است و مجهز به تشخیص حضور کودک نیست اما با این حال، توانسته موفق به کسب امتیاز ایمنی پنج ستاره شود.

کیا EV9

در کنار ‌BYD SEAL، کیا EV9 کره‌ای اولین خودروی برقی سه ردیفه کیا است که به عنوان خودرویی بزرگ با مجموعه‌ای از تجهیزات ایمنی عملکرد دینامیکی خوبی دارد و توانسته به راحتی به امتیاز پنج ستاره دست می‌یابد. پایین ترین امتیاز این خودرو مربوط به تصادف با عابر پیاده است که توانسته با 76 درصد آن را پاس کند.

 

استارت آپ ویتنامی

استارتاپ خودروهای الکتریکی ویتنامی وین‌فست‌VinFast ، اخیراً اولین مدل خود را در اروپا عرضه کرده است. شاسی بلند دو ردیفه و پنج نفره ‌VF8 ، اولین محصول وین فست ویتنامی است که Euro NCAP  آن‌را آزمایش کرده است. این خودرو البته به‌دلیل عدم استحکام سیستم مهار، به رتبه چهار ستاره دست یافت، اما در محافظت از کودکان و کاربران آسیب پذیر، نسبتاً خوب عمل کرد.

وقتی ژاپنی‌ها و کره‌ای‌ها عقب می‌افتند

در ادامه و در پایان گزارش یوروانکپ، دو خودروی ژاپنی و کره‌ای قرار دارند که یکی از آنها(هوندا) با عملکردی نسبتا قابل قبول با 4 ستاره لب مرز قرار گرفت و دیگری کونا است که پایین‌ترین امتیاز را در بین این 11 خودرو دارد:

هوندا ZR-V، فقط 4 تا

شاسی بلند کوچک هوندا ZR-V تنها خودروی موجود در این نسخه است که یک پیشرانه هیبریدی خالص ارائه می‌کند و با وزن محدود 1.6 تنی خود سبک‌ترین وسیله نقلیه در بین خودروهای رتبه‌بندی شده است. عملکرد آن هم در تست تصادف و هم در تست ایمنی فعال، درست زیر آستانه عملکرد پنج ستاره بود که منجر به امتیاز چهار ستاره برای ZR-V شد.

هیوندای کونا، ناامیدکننده

آخرین مکان و ناامیدی واقعی در این نسخه، هیوندای کونا است که با چهارستاره خراشیده می شود، در حقیقت، خوش شانس است که از سه ستاره جلوگیری می کند. این نتیجه به دلیل عملکرد تست غیراستاندارد آن به ویژه در برخورداری از سامانه‌های کمک راننده و جلوگیری از تصادف است. هیوندای برای رقابت در کلاس خود، این خودرو و فضای داخلی‌اش را بزرگ‌تر کرده است. با این وجود اما این شرکت نباید تصور کند که مشتریانش به سطح ایمنی که از رقبای خود عقب‌تر است، راضی هستند.

 

 

 

 

لینک کوتاه مقاله: https://soratpress.ir/?p=16816

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *