سرعت پرس– امروز بعد از چند روز تعطیلى کارمان را با تست لامارى هیبرید آغاز کردیم. خودرویى که اولین بار در نمایشگاه مشهد به نمایش درآمد، چندى پیش طى برگزارى مراسمى یونیک توسط شرکت آرین پازس موتور، به طور رسمى در شهر آفتاب معرفى شد و حالا نیز مورد تست و آزمایش خودرونویسان قرار گرفته است.
راز موفقیت لامارى ایما را باید در چند نکته اساسى دید: ۱- زمان عرضه آن به بازار ۲- طراحى فوق العاده جذاب و ۳- بازاریابى موفق شرکت. لامارى ایما زمانى معرفى شد که بازار تابع شرایط تشدید تحریم ها، تشنه ورود خودرو به بازار بود. طراحى و چهره جذاب مزیت دیگرى بود که ایما از آن بهره مى بُرد و شیوه قیمت گذارى و بازاریابى شرکت عرضه کننده هم به گونه‌اى بود که تضمین کننده بقای این موفقیت شد. اما حالا با آزادسازی نسبی واردات خودرو و ورود خودروهای برقی رقابت کی سخت‌تر از قبل شده و لاماری ایما HEV با اتکا به برخی ویژگی‌هاقصد دارد این موفقیت ها را همچنان حفظ کند.

لامارى ایما HEV چه خودرویى است؟

پیش از عرضه لامارى HEV، قرار بود نسخه فول آپشن این خودرو به بازار بیاید که حالا این وظیفه برعهده لامارى هیبرید افتاده است تا علاوه بر بهره گیری از تجهیزات بیشتر، حالا مجهز به دو موتور کمکى الکتریکى هم باشد. استفاده از سیستم هوشمند هیبریدی که علاوه بر ارتقای توانایی های فنی خودرو، مصرف سوخت کمتری را نیز برای آن بدنبال داشته است.

رفتارهاى حرکتى 

امروز در پیست آزادى این فرصت را پیدا کردیم تا این خودرو را مورد آزمایش قرار دهیم. با توجه به آزمایشى که سال گذشته از نسخه اصلى این خودرو داشتیم، مقایسه رفتارى این دو با یکدیگر اجتناب ناپذیر بوده و با توجه به اشتراکات فنى مى توان ادعا کرد که این رفتارها (صرف نظر از قواى محرکه) تفاوت آنچنانى با یکدیگر ندارد. با این توصیف، بهره گیرى از موتور الکتریکى در کنار موتور احتراقى ۱.۵ لیترى و گیربکس ۷ سرعته سینک شده با آن، موجب شده تا با بالا رفتن گشتاور موتور، شاهد شتاب خوب این خودرو نسبت نمونه معمولى باشیم. شتابى که براى آن معادل ۸ ثانیه ثبت شده است. گفتنى است که این موتور ۱۷۴ اسب قدرت و ۳۰۰ نیوتن متر گشتاور دارد.

اما بزرگترین مزیت HEV مصرف سوخت حدوداً ۵ لیترى آن به ازاى هر صدکیلومتر پیمایش است. مصرفى که در شرایط فعلى بحران سوخت هاى فسیلى، مى تواند امتیازى ارزشمند برای آینده این خودرو در بازار کشور تلقى شود. تعلیق لامارى ایما HEV در جلو مک فرسون و در عقب مولتى لینک است که با کمک سیستم هاى همیار راننده همچون سامانه کنترل پایدارى، مطلوب ارزیابی شده و بدور از بى تعادلى بویژه در سر پیچ‌ها است.  ویژگی که در درون پیست و به هنگام عبور از پیچ‌ها کاملا مشهود بود.

طراحى زیبا

همانطور که پیشتر هم اشاره شد طراحى همه پسند لامارى ایما یکى از اصلى ترین دلایل موفقیت این خودرو در بازار بوده و حالا ایما HEV با فیس لیفتی که داشته است به حق زیباتر از قبل هم شده است. تغییر طراحى در سپر HEV به گونه اى بوده که علاوه بر در نظر گرفتن جزییات و خطوطى که آن را بى شباهت به شاخ هاى گوزن نکرده، چهره اش را نیز کاملاً اسپرت کرده است. درواقع شاید که بکارگیرى خطوط شکسته و زوایاى متعدد در کنار جلو پنچره بزرگ، چهره خودرو را کمى شلوغ کرده باشد اما این شلوغى دلچسب بوده و اتومبیل را شبیه به ایتالیایى معروف بازارهای خارجی یا همان لامبورگینی اوروس کرده است. در کناره ها، طراحى رینگ اسپرت شاخص ترین تفاوت و در عقب خودرو نیز دیفیوزر بزرگ و اگزوزهاى دوبل در دو طرف سپر  اصلى ترین نقش را بازى مى‌کنند.

اما در داخل خودرو نیز دوخت دورنگ تریم داخلى در کنار صندلى هاى اسپرت، اصلی‌ترین شاخصه هایى هستند که اولین بار در نمایشگاه خودروى مشهد حسابى نظرها را به سوى خود جلب نمود. سر دنده و کلید استارت-استاب کریستالى آن هم شاید که سلیقه‌اى باشد اما به نظر مى رسد که در دامنه سلیقه بسیارى از خریداران قرار گیرد!

قیمت و خدمات پس از فروش

از قیمت لاماری ایما HEV به طور رسمی حرفی به میان نیامده اما با توجه به قیمت ایما معمولی، شرایط بازار و قیمت رقبا می‌توان ارزشی در محدوده ۲ میلیارد را برای آن در نظر گرفت. با این توصیف به نظر می‌رسد که چنانچه قیمت‌گذاری شرکت به شکلی رقابتی و در همین محدوده باشد، موفقیت خودرو در بازار پیش رو تاحدودی تضمین شده است. گروه مارکتینگ آرین پارس موتور حتما به این موضوع توجه دارند که شرایط ورود ایما HEV کاملا متفاوت با زمان ورود لاماری لیما در ۲ سال پیش است و امروز شاهد ورود انواع خودروهای هیبریدی و برقی به بازار هستیم. نکته ای قابل توجه که به رقابتی‌تر شدن هرچه بیشتر بازار خواهد شد. اما گذشته از قیمت خودرو، خدمات پس از فروش و قیمت منصفانه این خدمات نیز بسیار مهم است. سابقه شرکت آرین پارس موتور در ارائه خدمات مطلوب در دوره‌های قبلی و کسب رتبه ی اول میزان رضایتمندی مشتریان از سوی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران ISQI در سال‌های قبل، قطعا می تواند یک امتیاز مثبت برای شرکت عرضه‌کننده محسوب گردد.

لینک کوتاه مقاله: https://soratpress.ir/?p=18632