کوروت جدید رونمایی شد

شورولت کوروت E-Ray 2024 عریض‌تر از Stingray

اولین کوروت هیبریدی شورولت که در آوریل 2022 با پیشرانه برقی به نمایش درآمده بود، حال در ابتدای دسامبر 2022 توسط جنرال موتورز، تصاویرش به نمایش گذاشته شد. اشتباهی تعجب آور از سوی جنرال موتورز که با عدم استتار نمونه اولیه‌، خودرو را در معرض تماشا قرار داده است.

سرعت پرس– اولین کوروت هیبریدی شورولت که در آوریل 2022 با پیشرانه برقی به نمایش درآمده بود، حال در ابتدای دسامبر 2022 توسط جنرال موتورز، تصاویرش به نمایش گذاشته شد. اشتباهی تعجب آور از سوی جنرال موتورز که با عدم استتار نمونه اولیه‌، خودرو را در معرض تماشا قرار داده است. با توجه به عکس‌های عرضه شده از سوی جنرال موتورز، این مدل با وجود اینکه از پیشرانه V8 بلوک کوچک Stingray استفاده می‌کند، اما عریض‌تر از Stingray شده است. این خودرو حتی اگر برخی از عناصر Z06 از جمله اگزوز چهارگانه نصب شده در مرکز سپر را نداشته باشد اما همچنین نشان‌های Z06 را روی گلگیرهای عقب می‌بیند! ضمن اینکه ورودی(ونت)‌های جانبی نیز به طور واضحی با Z06 مشترک است.

خودروی فوق مجهز به رینگ‌های 7 پره مشکی رنگ دوبلی با هفت پره دوبل است که تضاد‌ خوبی با رنگ خاکستری متالیک Hypersonic دارد. بدنه این وت کانورتیبل درقسمت جلویی Vette همرنگ با دیگر بخش‌ها و با ناسل‌ها، سقف، ‌ستون‌ها و اسپویلر عقب مشکی رنگی همراه می‌باشد که این تضاد رنگی را پررنگ‌تر کرده است. رنگ مشکی که در پایین‌ترین قسمت سپر عقب نیز وجود دارد.

همانند Stingray و Z06، درپوش باک روی گلگیر عقب سمت راننده قرار دارد. هیچ نشانه‌ای از درگاه شارژ در این خودرو وجود ندارد و این موضوع تأیید می‌کند که جنرال‌موتورز به جای یک هیبریدی پلاگین، یک پیشرانه صرفا هیبریدی را توسعه داده است. بزرگ‌ترین خودروساز Big Three ‌در دیترویت از زمانی که کتابچه راهنمای مالک C8 Stingray را در اوایل سال 2020 منتشر کرد، آینده‌ی برقی نسل هشتم کوروت را پیش‌بینی کرده بود.

صفحه 244 کتابچه راهنمای این خودرو، فیوز شماره 7 را به عنوان سیستم هشدار مناسب برای عابر پیاده فهرست می‌کند، فیوز شماره 12 وظیفه ماژول باتری لیتیوم-یون را برعهده دارد و عدم وجود فیوز برای سیستم ذخیره انرژی قابل شارژ à la Bolt EV نیز براین موضوع تأیید دارد که این سیستم به جای PHEV یک هیبریدی است.

گفته می‌شود که سیستم E-Booster یا هر چیزی که شورلت آن را محور جلوی هیبریدی می‌نامد، پیشرانه تمام الکتریکی را شامل می‌شود که تا سرعت 35 مایل در ساعت (56 کیلومتر در ساعت) قدرت حرکتی دارد. به عنوان یک تازه‌سازی مختصر و مفید، در زیر کاپوت نیروگاه 6.2 لیتری 495 اسب بخاری را می‌بینید که نسبت به نمونه استاندارد، خیلی جزیی تغییر کرده و 5 اسبی قدرتمندتر شده است. ضمن اینکه 465 پوند فوت (630 نیوتن متر) آن به کمک عملکرد سیستم اگزوز به 470 پوند‌فوت (637 نیوتن متر) تغییر یافته است. صرف نظر از میزان گشتاوری که E-Booster ایجاد می‌کند، دسترسی لحظه‌ای گشتاور امتیاز دیگری است که E-Ray دارد.