به گزارش پایگاه خبری سرعت پرس، ششمین نمایشگاه بین المللى خودروى تهران که با حضور بیش از ۴۰ خودروساز داخلی و خارجى در فضایی به وسعت بیش از ۲۰ هزار متر مربع، در مجموعه نمایشگاهى شهر آفتاب برگزارشده بود،روز گذشته به کار خود پایان داد.
متفاوت تر ازقبل
نمایشگاه امسال نسبت به دوره هاى قبل از چند جهت متفاوت تر از نمایشگاهاى قبلى بود. اول اینکه نسبت به دوره هاى قبل بسیار منطم تر بوده و با هماهنگى بیشترى از سوى مجرى، برگزار شد، دوم اینکه با آزادسازى واردات خودرو(ولو به شکل محدود) شاهد تنوع بیشترى از خودروها بوده و خودروهاى به نمایش درآمده، فقط چینى نبودند و دیگر آنکه خودروهاى هایبرید و برقى نیز سهم قابل توجهى از خودروهاى به نمایش گذاشته شده را بخود اختصاص دادند. مجموعه تفاوت هایى که تعداد بازدید کنندگان را بسیار بیشتر از دوره هاى قبل کرده بود.
چینى هاى پرآپشن و وارداتى هاى نام دار
یکى از دلایلى که نمایشگاه امسال را بسیار پررونق کرد، به نمایش درآمدن چینى هاى خوش و خط و خالى بود که هر روز پرتعدادتر از قبل مى شوند. چینى هایى با پسوند البت، پرو، پلاس و…. که به منظور جاب مشترى پر از آپشن هاى عجبب و غریب شده اند! یکى دیگر از دلایل استقبال از نمایشگاه اخیر،نیز حضور برندهاى معتبر ژاپنى، کره اى و اروپایى(به صورت محدود) در این رویداد بود. حضور مدل هایى از کیا، هیونداى، موسو، نیسان، تویوتا، سوزوکى، رنو-سامسونگ، اشکودا، سئات و فولکس واگن نمایشگاه امسال را بسیار جذابتر از قبل کرده بود. هرچند که بازار خودرو ایران بسیار گنگ و غیرقابل پیش بینى است، اما در خصوص خودروهاى به نمایش درآمده، یک نکته را هم نباید فراموش کنید. سهم قابل توجهى از این خودروها، نسخه هاى الکتریکى و هایبریدى هستند که در آینده نقش اساسى در بازار ایران خواهند داشت.
ابهام و تردید
نمایشگاه تهران شلوغ بود و پر از بازدیدکنندگانى که على رغم میل شدید به تجربه کردن و خریدخودروهاى جدید، چاره اى جز سوارى گرفتن از خودروهاى قدیمى ندارند! با این وجود اما مى توان ابهام و تردبد از خرید و آینده بازار خودرو ایران را در چهره تک تک آنها دید. ابهام و تردیدى ناشى از تاثیر واردات بر قیمت خودرو، تاثیر نرخ ارز بر قیمت آن، تصمیم گیرى دولت در قیمت گذارى خودرو و …. که ذهن خریدار ایرانى را بازخود درگیر مى کند.
غایبان بزرگ
ششمین نمایشگاه بین المللى خودروى تهران اما ۳ غایب بزرگ هم داشت: ایران خودرو، سایپا و کرمان موتور. هرچندکه هر سه خودروساز براى توجیه عدم حضور خود در شهر آفتاب، دلایلى را عنوان کردند اما با توجه به استقبال شدید مردم و حضور پررنگ رقبا در نمایشگاه، به نظر مى رسد که این سه نسبت به هزینه کرد و حضور در نمایشگاه هاى کوچکتر (برگزار شده در شهرستانها) امتیاز بزرگى را از دست داده اند.
در نمایشگاه خودرو تهران امسال، علاوه بر نمایش و برگزارى تست خودرو از تاکسى هاى برقى ایون GAC شهردارى براى حمل و نقل بازدیدکنندگان استفاده شد. تا قابلیت هاى تاکسى برقى در شهر پرآلاینده تهران به نمایش در آید.
لینک کوتاه مقاله: https://soratpress.ir/?p=29529
