سرعت پرس- مدت کمى پس از عرضه تیگو ۸ پرو پلاگین هیبرید یا همان تیگو ۸ اى پلاس، برادر کوچکتر آن یعنى تیگو  ۷ Pro e plus  در پیست سرزمین ایرانیان آیلند واقع در پرند در اختیار کارشناسان و خودرونویسان قرار گرفت تا ضمن آشنایى با این خودرو، ویژگى ها، قابلیت ها و عملکرد آنرا مورد بررسى قرار دهند.

تیگو ۷ پرو یکى از موفق ترین کراس اورهاى میدسایز فونیکس در بازار ایران بوده و تیراژ بالاى فروش آن در کشور مى توتند مؤید همین موضوع باشد. اگر نسخه هاى مختلف تیگو ۸ در بازار به عنوان پرچمدار محصولات مدیران خودرو و برند فونیکس شناخته مى شوند، تیگو ۷ پرو با چهره اى تقریباً نزدیک به تیگو ۸ پرو اما در قد و قواره اى کمى کوچکتر با امکاناتى خوب توانسته است فروش بسیار خوبى را در کشور تجربه کند. موفقیتى که انگیزه اصلى “مدیران” براى به روز بودن و ارائه مدل هاى مختلف در فاصله هاى زمانى کوتاه شده است. 

با چنین نگاهى، تیگو ۷ +e آخرین نسخه به روزى است که قرار است به بازار ایران، وارد شود. این خودرو از حیث ظاهرى، به جز المان هایى مانند نوار آبى رنگ -که نشان دهنده هیبریدى بودن خودرو است- و لوگو تایپ +e تفاوت آنچنانى با تیگو ۷ پرو ندارد. در داخل کابین نیز با همان کابین تیگو ۷ پرو مکس روبرو هستید و اکثر تجهیزات همان امکانات است.

ارتباط کاربر با اکثر تجهیزات خودرو از جمله تهویه به صورت لمسى و از طریق نمایشگر صورت مى گیرد این البته موردى است که با توجه به انعکاس نور بر روى نمایشگر در طول روز مورد گلایه کاربران قرار دارد. اما صرف نظر از این موضوع داخل کابین محصولات فونیکس آنقدر مجهز هست که خریدار را راضى نگاه دارد.

تیگو ۷ +e همچون تیگو ۸ +e مجهز به یک موتور بنزینى و دو موتور الکتریکى است که مجموعاً ۳۲۵ اسب بخار قدرت و گشتاور فوق العاده بالایى معادل ۵۱۰ نیوتن متر دارد! این خودرو حتى از حیث گیربکس نیز همانند تیگو ۸ پرو پلاگین از جعبه دنده ۳ حالته DHT استفاده مى کند که نیرو را به محور جلو منتقل مى کند. 

تیگو ۷ +e با بهره گیرى از این موتورها شتابى در حدود ۷ ثانیه دارد و مصرف سوختش نیز به صورت ترکیبى در محدوده ۵.۵ لیتر ارزیابى مى شود. تعلیق آن در جلو مک فرسون و در عقب مولتى لینک بوده و سوارى آن مانند مدلهاى عرضه شده تیگو ۸ نرم و اتاقش بى صدا است.

جاى خالى دو دیفرانسیل در مدل برقى 

در رانندگى با این خودرو آنچه که بیش از همه حس مى شود، گشتاور بسیار بالایى است که به محور جلو منتقل شده و بالا بودن میزان آن، جاى خالى انتقال قدرت به چهار چرخ را برایتان کاملاً محسوس مى کند.

موضوعى که با مدیر چینى محصول نیز عنوان نموده و وى نقول ورود آن به بازار را در آینده اى نزدیک مى دهد. هنوز از زمان دقیق عرضه و قیمت تیگو ۷ پرو پلاگین هیبرید، حرفى به میان نیامده اما به نظر مى رسد زمان عرضه حداکثر نیمه بهار آینده بوده و قیمتش نیز -اگر قیمت ارز تغییر نکند!- در محدوده ۲ میلیارد باشد. در حال حاضر نزدیک ترین رقیب این خودرو لامارى هیبرید مى باشد.

لینک کوتاه مقاله: https://soratpress.ir/?p=18944