سرعت پرس – برای نخستین بار، سال گذشته و در نمایشگاه خودرو اصفهان، شاهد رونمایی پیکاپ G9 توسط گروه بهمن بودیم. پیکاپی که ساخته ی شرکت ZX Auto چین است و در سایر مارکت ها، با نام Grand Lion عرضه می شود. عرضه این پیکاپ، به زودی در کشور آغاز خواهد شد و با توجه به شاخصه های ظاهری و فنی، قطعا این پیکاپ موفقیت چشمگیری را در بازار ایران خواهد داشت. چندی پیش فرصتی پیش آمد تا به تست و بررسی پیکاپ G9 در اطراف تهران بپردازیم. پیکاپی که از لحاظ بصری بسیار شبیه به پیکاپ های قلچماق آمریکایی است، آیا از لحاظ فنی نیز حرفی برای گفتن دارد؟ در ادامه، به بررسی ظاهری، فنی و معرفی تجهیزات پیکاپ G9 گروه بهمن پرداخته ایم.
ظاهری به سان یک آمریکایی
از لحاظ ظاهری پیکاپ G9 بهمن موتور شباهت بسیاری با پیکاپ های آمریکایی، به ویژه پیکاپ های ساخت RAM است. به نظر می رسد ZX Auto با طراحی این پیکاپ به سان پیکاپ های آمریکایی، برای عرضه در بازار این کشور – که همچنان معیار مهمی برای کسب موفقیت در صنعت خودرو است – خیز برداشته. یا اینکه احتمالا برای بازار این نوع از پیکاپ های آمریکایی در سایر کشورها، دندان تیز کرده باشد! علی ایحال، این شرکت با هر قصد و نیتی که داشته، ثمره آن چنین پیکاپی شده که از لحاظ بصری، به سرعت طرفدار پیدا می کند.
از لحاظ اندازه، پیکاپ G9 در طول عرض و ارتفاع ابعادی معادل ۵۳۹۳ میلی متر، ۲۰۴۵ میلی متر و ۱۹۶۵ میلی متر دارد و از این حیث، از پیکاپ های موجود در بازار کشور نظیر فوتون G7 و کی ام سی T8 بزرگ تر است. البته از لحاظ طولی، آمیکو آسنا ۱۶۷ میلی متر از پیکاپ G9 بزرگ تر است.
اینجا همه چیز بزرگ است!
همانند سایر پیکاپ های سایز بزرگ، در کابین پیکاپ جدید گروه بهمن سعی شده تا حتی الامکان اجزا بزرگ و زمخت طراحی شوند. سبکی که کاملا بر خلاف طراحی مینیمالیستی است و نشان از اندازه بزرگ پیکاپ G9 دارد. فضای بزرگ کابین در کنار بهره وری از صندلی هایی با ارگونومی مناسب، این امکان را می دهد که پیکاپ G9 به جای خودروهای شاسی بلند نیز مورد استفاده عادی قرار گیرد. شایان ذکر است که محفظه بار عقب این پیکاپ در طول، عرض و ارتفاع ابعادی معادل ۱۵۳۰ میلی متر، ۱۷۰۰ میلی متر و ۵۱۵ میلی متر دارد؛ از این بابت نیز علاوه بر استفاده های کارگاهی، برای حمل بار نیز این پیکاپ فضای مناسبی را در اختیار کاربر قرار می دهد.
مشخصات فنی پیکاپ G9
پیکاپ جدید گروه بهمن، مجهز به پیشرانه چهار سیلندر دو لیتری توربو با پاشش مستقیم سوخت است. این پیشرانه توانایی تولید ۲۲۰ اسب بخار قدرت و ۳۶۰ نیوتن متر گشتاور را دارد. در پیکاپ G9 وظیفه انتقال نیرو به عهده جعبه دنده هشت سرعته خودکار ساخت ZF است. از مزیت های سیستم انتقال قدرت مورد استفاده در پیکاپ G9، این است که توسط سازنده به کمک گیربکس ساخت بورگوارنر مجهز شده. هماهنگی پیشرانه و جعبه دنده مثال زدنی است و جعبه دنده طوری برنامه ریزی شده تا در حالت تیپ ترونیک، کمترین دخالت را در تعویض دنده ها داشته باشد. قابل ذکر است که پیشرانه به کار رفته در پیکاپ G9، توانسته استاندارد آلایندگی یورو شش را پاس کند.
تجهیزات ایمنی و رفاهی
در بحث تجهیزات ایمنی و رفاهی، پیکاپ G9 حرف های زیادی برای گفتن داشته و از این حیث می توان آن را در زمره پیکاپ های لوکس قرار داد. از جمله تجهیزات این پیکاپ، می توان به کیسه هوای راننده، سرنشین جلو و جانبیسیستم ترمز جلو و عقب دیسکی، ترمز پارک برقی، سیستم ترمز ضد قفل، سیستم کنترل پایداری، سیستم کنترل کشش، سیستم کنترل لغزش، سیستم کنترل خودرو در سربالایی، سیستم کنترل خودرو در سراشیبی، سیستم هشدار اضطراری، سیستم پیشرفته هشدار حرکت بین خطوط، سیستم ضد سرقت الکترونیکی، عملکرد قفل شدن اتوماتیک درب ها، سیستم اتوماتیک هشدار تصادف از جلو، سیستم کنترل خودرو در مقابل وارونه شدن، سیستم پایش فشار باد تایرها، شارژ وایرلس تلفن همراه، سیستم هوشمند ورود بدون کلید، مولتی مدیا با صفحه نمایش ۱۰/۱ اینچی، دوربین ۳۶۰ درجه، کروز کنترل، صندلی برقی مجهز به گرمکن ( قابلیت تنظیم در ۶ جهت برای راننده و ۴ جهت برای سرنشین)، سیستم تهویه مطبوع به همراه دریچه برای سرنشینان عقب، آینه های جانبی جمع شونده اتوماتیک مجهز به گرمکن و گرمکن شیشه عقب اشاره کرد.
سیستم تعلیق
سیستم تعلیق مورد استفاده در قسمت جلو پیکاپ G9 از نوع دوجناغی و در عقب از نوع مولتی لینک و با کمک فنرهای هیدرولیکی است. استفاده از نوع سیستم تعلیق در قسمت عقب پیکاپ جدید گروه بهمن، سبب شده تا نسبت به سایر پیکاپ ها که از فنرهای تخت در عقب استفاده می کنند، شاهد سواری و عملکرد نرم تر باشیم. ضمن اینکه خبری از کوبش سیستم تعلیق، ضربه به اتاق و تکان های بدنه نیست.
جمع بندی
پیکاپ G9 نشان دهنده تکامل و پیشرفت رو به جلو صنعت خودرو چین است. خودرویی که متفاوت با آن چه که در اذهان عمومی است، عمل می کند و به سادگی، توانایی گذر از مسیرهای سخت را دارد. هماهنگی پیشرانه و جعبه دنده مثال زدنی و عملکرد سیستم تعلیق، کاملا متناسب با ذات یک خودرو آفرودی است. البته مثل سایر پیکاپ ها، خبری از کوبش ها و تکان های ناشی از ناهمواری مسیر نیست و این مزیت ویژه ای برای پیکاپ G9 است. در کنار شاخصه های فنی، همانطور که پیش تر اشاره شد از لحاظ بصری نیز پیکاپ G9 حرف های زیادی برای گفتن دارد و در بحث تجهیزات ایمنی و رفاهی نیز مانند یک خودروی لوکس ظاهر می شود.
لینک کوتاه مقاله: https://soratpress.ir/?p=14253
