سرعت پرس– فورد به عنوان یکی از بزرگترین خودروسازان دنیا به تازگی مدل‌های F-۱۵۰، Bronco، Mustang، Explorer،Lincoln و Aviator را برای رفع مشکل گیربکس به نمایندگی‌های خود فرا خوانده است.
فورد و کنترل کیفیت مدت زیادی است که در شرایط بدی قرار دارند! آخرین مشکل مرتبط با کیفیت که بر خودروساز مستقر در دیربورن نیز تأثیر گذاشته است، مربوط به ۹۴۴ وسیله نقلیه تولید شده‌ای است که با گیربکس ۱۰ سرعته اتوماتیک به بازار عرضه شده‌اند. جعبه‌دنده‌هایی که فورد در داخل از آن به عنوان 10R و GM به عنوان 10L یاد می‌کند. 10R60 گیربکس اتوماتیک ۱۰ سرعته‌ای است که در خودروهای سایز متوسطی همچون برونکو و اکسپلورر استفاده می‌شود و عدد ۶۰ در آن معرف گشتاور ۶۰۰ نیوتن متری(۴۴۳ پوند فوت) است. خودروهای سنگین‌تر و عملکرد محورتر همچون F-۱۵۰ و موستانگ نیز از 10R80 استفاده می‌کنند که گشتاوری قریب به ۸۰۰ نیوتن‌متر (۵۹۰ پوند فوت) دارد.
فورد در ۱۳ ژانویه از مشکلی مطلع شد که عملکرد 10R را تحت تاثیر قرار می‌دهد. زمانی که گروه فنی، بررسی و تحقیق خود را شروع کرد با دو گزارشی روبرو شد که در مورد مونتاژ برونکو مدل ۲۰۲۳ در کارخانه میشیگان بود. دو روز قبل نیز کارگران کارخانه مونتاژ میشیگان یک پیچ و مهره اضافی را در گیربکس 10R60 خودروهای آفرود یافتند. اگر این پیچ که دسته‌دنده را به گیربکس متصل می‌کند به‌صورت کامل در جای خود ننشیند، احتمال اینکه دنده انتخابی توسط راننده در موقعیتی متفاوت قرار بگیرد، وجود دارد.
این پیچ و مهره مانع از درگیر شدن در دنده پارک می‌شود و در نتیجه خطر را افزایش می‌دهد. گروه بررسی Critical Concern سپس گزارش‌های گارانتی مربوطه را بررسی کرد و گزارشی را مربوط به ۳۰ دسامبر ۲۰۲۲ از مالک یک Explorer مدل ۲۰۲۲ کشف کرد. به گفته فورد، این وسیله نقلیه ۲۹ مایل (۴۷ کیلومتر) را در مسیر خود طی کرده بودکه مالک خودرو یک پیچ شل در داخل جعبه دنده پیدا می‌کند. خودروساز مستقر در دیربورن تشخیص داد که تمام گیربکس‌های 10R مونتاژ شده در کارخانه، در فرایند مونتاژ با مشکل این پیچ‌های شل روبرو هستند. فورد همچنین خاطرنشان می‌کند که برخی از گیربکس‌ها برای بررسی علامت‌گذاری شده‌اند که شامل مونتاژ مجدد نیز می‌شود. در طول مونتاژ مجدد، پرسنل کارخانه انتقال همه پیچ‌ها را در نظر نمی‌گرفتند و به‌طور ناخواسته یک پیچ شل را در داخل ترنس 10R رها کرده‌اند.
آن پیچ کوچک مانع از درگیر شدن پنجه پارک با دنده پارک می‌شود و این در حالیست که ممکن است موقعیت شیفتر نشان‌دهنده این باشد که خودرو در حالت پارک قرار دارد. تنها راه تشخیص شل بودن پیچ در 10R نیز (بدون شکستن گیربکس) صداهای ساییدن است. دومین خودروساز بزرگ آمریکایی Big Three در دیترویت، به نمایندگان خدمات پس از فروشندگان خود دستور داده است که 10R را بررسی نموده و در صورت لزوم آنرا تعویض کنند. گفته می‌شود که گیربکس‌های جدید بدون پیچ و مهره‌های شل در داخل ساخته می‌شوند.
مالکان آسیب دیده نیز می‌توانند منتظر بمانند تا پاکت‌های فورد را حداکثر تا ۳ مارس از طریق پست درجه یک دریافت کنند. پاکت‌هایی که حاوی دستورالعمل‌هایی برای بررسی، تعمیر و یا جایگزینی گیربکس‌های معیوب است. این لیست پلاک‌های آسیب‌دیده یا واحدهای خاصی از وانت فورد F-۱۵۰ مدل ۲۰۲۲ تا ۲۰۲۳ را شامل می‌شود.
فورد اکسپلورر، برانکو، موستانگ و لینکلن آویاتور مدل ۲۰۲۲ تا ۲۰۲۳ نیز فراخوانی می‌شوند. بر اساس اسنادی که فورد در اختیار ناظر فدرال قرار داده است، همه ۹۴۴ خودروی آسیب دیده در دوره بین نوامبر ۲۰۲۲ تا ژانویه ۲۰۲۳ مونتاژ شده‌اند.
لینک کوتاه مقاله: https://soratpress.ir/?p=8494
