اکستریم VX، یک SUV همه چى تمام

تحریریه سرعت پرس

۶ آذر - ۱۴۰۲
6 دقیقه مطالعه

لینک خبر با موفقیت کپی شد!

سرعت پرس– اکستریم یا همان اکسید، برند پرمیوم چرى است که با اتکا به فناورى شرکاى بریتانیایى این شرکت، توسعه یافته و از سال ۲۰۲۰ توانسته به عنوان برندى نوپا، راه خود را آغاز کند. این برند در برنامه توسعه خود، تصمیم دارد تا سال ۲۰۲۵ وارد بازارهاى اروپاى مرکزى شود و براى امسال نیز با ۳ مدل وارد بازار ایران شده‌اند: اکستریم‌VX، TXL و مدل LX.

اکستریم براى معرفى ۲ محصول جدید خود به کارشناسان و خودرونویسان، پیست آیلند واقع در پرند را انتخاب کرده بود که اگرچه کمى از تهران دور است اما حقیقتا مکانى بسیار مناسب‌تر از پیست آزادى براى تست، بررسى و به چالش کشیدن توانایی‌های این خودروها بود.

اکستریم VX، یک فول سایز همه چى تمام

کمى قبل‌تر و به طور اتفاقى با اکستریم VX آشنا شده بودیم، یک اس‌یو‌وى فول سایزِ پُر از امکانات و با متریالى باکیفیت که ما را مشتاق به دیدار با این خودرو و به چالش کشیدن آن مى‌کرد. با این توصیف در روز شنبه و قبل از مدل TXL به سراغ VX رفتیم که با حدود ۵ متر (۴۹۷۰ میلی‌متر) طول، قد و قواره بزرگ خود را به رخ ما مى کشید. در همین ابتدا و در مقام مقایسه بد نیست بدانید که طول این خودرو فقط ۱۵ میلی‌متر(۴۹۷۰ در مقابل ۴۹۸۵) از سرى ۳۰۰ لندکروزر کمتر بوده و این در حالى است که فاصله دو محور آن با ۲۹۰۰ میلى متر در مقابل ۲۸۵۰ میلى متر لندکروزر، حتى بزرگتر از آن هم هست! بزرگى ابعادى که با ورود به درون خودرو بخوبى حس مى‌شود.

داخل کابین

با ورود به کابین اکستریم VX، قبل از هرچیزى این داشبورد خودرو است که با یک صفحه کاملا دیجیتالىِ تریپلکس همچون EQ مرسدس (شامل ۳ نمایشگر)، جلب نظر مى کند. یک صفحه دیجیتالى شامل کلاستر(پشت آمپر) ۱۲.۳ اینچى راننده، نمایشگر ۱۵.۶ اینچى میانی با منوى گسترده‌اى از تنظیم بخش‌هاى مختلف خودرو و همچنین نمایشگر ۱۲.۳ اینچى سمت اطلاعات سرگرمى سرنشین کنارى که سطح تجهیزات آن را فراتر از امکانات تمام اس‌یو‌وى‌هاى فعلى بازار داخلى مى‌کند.

همانطور که اشاره شد سطح امکانات این خودرو بسیار بالا بوده و هیچ چیزى کم ندارد. مجموعه‌اى از انواع امکانات رفاهى و تجهیزات کمک راننده که در کنار راحتى راننده و سرنشینان، ایمنى خودرو را حسابی بالا برده است. البته ناگفته نماند که دسترسى به این مجموعه تنظیمات از طریق مانیتور بخش میانى کنسول (حداقل براى بار اول) کمى سخت بوده و نیازمند کار کردن با آن و پیدا کردن تنظیم مورد نظر است. با این وجود اما جذابیت‌های کار با این کصفحه دیجیتالی یک تکه آنقدر زیاد هست که این موضوع کار را برایتان دشوار نکند. ضمن اینکه دستیار صوتى با آن تصویر انیمیشن داخل داشبورد نیز یکى از جذابیت‌هاى بصرى داشبورد دیجیتالى این خودرو است که کاملا نظرتان را به خود جلب می‌کند. یکى از نکات عجیب از تنظیمات مختلف خودرو هم تنظیم آینه‌هاى بیرون از روى فرمان است که این نیز در نوع خود منحصر به نظر مى‌آید.

سطح بالای تجهیزات

حقیقتاً پرداختن به تجهیزات این خودرو و نحوه کارکرد آنها خیلی بیشتر از چند صفحه گزارش کار می‌برد! اما به طور خلاصه باید بگوییم در داخل کابین با مجموعه‌ای از امکانات روبرو هستید که رفاه و ایمنی سرنشینان را تا حد بالایی تامین کرده است. شارژر وایرلس موبایل آن دوگانه(برای شارژ ۲ موبایل) است، هوای داخل کابین با فیلتر N95 از آلودگی ایزوله شده، هوای داخل با رایحه‌ای از برندهای معروف چون دیور و شنل معطر می شود و با یک سیستم صوتی ۱۰۰۰ واتی روبرو هستید که با جانمایی ۲۳ اسپیکر در ۲۳ نقطه شما را به سالن کنسرت دعوت کرده‌‌اند. حال که حرف از سیستم صوتی شد، بد نیست بدانید که داخل پشت‌سری‌های جلو نیز بلندگوهایی کار شده که تماس‌های صوتی و ناوبری را با وضوح بالاتری به گوش سرنشینان می‌رساند.

در طراحی داخل کابین دو نکته فراموش نشود:

۱- انتقال دست دنده برقی از کنسول میانی به ستون فرمان که فضای کنسول میانى را بزرگتر کرده است.

۲- فضای جادار کابین برای ۷ سرنشین که به لطف فاصله محوری زیاد فراهم شده است.

گذشته از تجهیزات رفاهی و یا کاربری ادوات الکترونیکی همچون کنترل تهویه هوا و موود رانندگی از پنل روی کنسول میانی –که در نوع خود منحصر و یونیک است- امکانات و تجهیزات ایمنی و کمک راننده VX آنقدر زیاد است که چیزی از قلم نیوفتد. تجهیزاتی که در ادامه لیست می شود و کسب ۵ ستاره ایمنی C-NCAP را برای آن رقم می‌زند:

هشدار ترافیک متقابل عقبRCTA ، ترمز اضطراری خودکار AEB، ترمز ترافیک متقابل عقبRCTB ‌، هشدار برخورد از جلو FCW، هشدار برخورد از عقب RCW ، کروز‌کنترل تطبیقی هوشمند ACC، هشدار باز شدن درب DOA ، هشدار خروج از خط LDW‌‌، هشدار باز شدن درب‌DOW ‌، حفاظت از خروج از جاده‌RDP، هشدار ترافیک از جلو‌FCTA ‌، کمک حفظ خطوط ‌LKA‌، ترمز ترافیک متقاطع جلو‌FCTB ، ارتقا یافته کنترل هوشمند‌، کمک تصویر پانوراما ۲ مگاپیکسلی فوق‌العاده شفاف‌AVM ۵۴۰ ، حفظ خطوط اضطراری‌ELK، دستیار پارک خودکار‌APA ، دستیار ترافیک‌TJA، نمای نقطه کور‌BSV ، کمک کروز یکپارچه‌ICA، تشخیص نقطه کور‌BSD ، کنترل هوشمند چراغ جلو‌IHC، کمک تغییر خطLCA ‌، کمک محدودیت سرعت‌SLA‌، ترمز اضطراری مانور‌MEB ‌، تشخیص عالئم راهنمایی و رانندگیTSR.

ظاهرى جا افتاده براى نمایش یک فول‌سایز لوکس

در نگاه به VX، کاملا مشخص است که با یک اس‌یو‌وی فول‌سایز لوکس و پرمیوم طرف هستید. طول ۵ متری خودرو، نمای محافظه‌کارانه با جلوپنجره کرومی بزرگ، مه‌‌شکن‌های کشیده و چراغ‌های LED که به‌زیبایی به‌هم وصل شده‌اند. رینگ‌های20 اینچی برش خورده با طرح الماس‌گونه در کنارها، صندلی‌های ۷‌نفره و قد بلند و چراغ‌های پیوسته در عقب شاخص‌ترین ویژگی‌های ظاهری این اس‌یو‌وی فول‌سایز لوکس هستند.

عملکرد

با نشستن پشت فرمان و فشردن پدال گاز، قبل از هر چیزی، این وزن بالای یک SUV بزرگ است که به شما گوشزد می‌شود. البته این نکته فراموش نشود که شروع حرکت ما با موود رانندگی اسپرت نبود و زمانی که حالت رانندگی را تغییر دادیم، قابلیت‌های خودرو به یکباره تغییر کرده و کاملا تهاجمی می‌شود. تعلیق مولتی‌لینک خودرو سواری و هندلینگ نرم، بی‌صدا و بدون ارتعاشی را برای خودرو به همراه دارد و این همان چیزی است که از این خودرو انتظار می‌رود. درواقع اگرچه در داخل پیست ما فشار زیادی را به آن وارد کردیم و قبل از تست ما نیز فشار زیادی به آن وارد شده بود اما این خودرو به طور نسبی از پس وظایف خود برآمد. توجه داشته باشید که طراحان VX بیش از هر چیزی به استایل لاکچری بودن خودرو توجه داشته و تلاش نموده‌اند آن‌را چیزی فراتر از انتظار مخاطبان بازار عرضه کنند. در رانندگی با VX وجود ۷ موود رانندگی نرمال(معمولی)، اکو، آفرود، شنی، گل ولای برفی و اسپرت خبر از انعطاف پذیری این خودرو برای طی کردن مسیرهای گوناگون دارد. پیشرانه VX یک انجین ۲ لیتری GDI با ۲۶۱ اسب بخار قدرت و ۴۰۰ نیوتن متر گشتاور است. مجموعه‌ای از اعداد و ارقام ثبت شده که نشان از توان این خودرو برای رانندگی در حالات مختلف رانندگی و عبور از مسیرهای مختلف دارد. مکمل این پیشرانه هم گیربکس ۸ سرعته اتوماتیکى است که ساخت آیسین ژاپن بوده و تعویض برقى آن شتاب سریعتر را براى خودرو به همراه داشته است هرچند که ما ابزار دقیقى براى سنجش این شتاب نداشتیم، اما عدد ثبت شده براى آن ۹.۴ ثانیه اعلام شده است.

اکستریم VX در شرایط فعلی بازار قطعاً لوکس‌ترین، مجهزترین و گرانترین محصول بازار خواهد بود. این خودرو برای خوش‌نشینی در بازار چیزی کم ندارد و تنها نکته شاید کمی پیچیدگی در دسترسی به برخی از تنظیمات باشد. از قیمت این خودرو به طور رسمی حرفی زده نشده است اما با توجه به قیمت اولیه، سطح امکانات و قابلیت‌های این خودروبعید به نظر می‌رسد در بازار آزاد چیزی کمتر از ۴.۵ میلیارد تومان قیمت داشته باشد. این البته بستگی به قیمت گذاری شورای رقابت هم دارد.