سرعت پرس– اسمارت بالاخره با یک محصول کاملاً جدید به بازار بازگشت و با مدل هشتگ یک #۱ پا به عرصه کراس اوورهای تمام الکتریکی گذاشت. به گفته مدیرعامل بخش اروپایی اسمارت Smart Europe، این خودرو که برای مقابله با سایر مدل‌های کوچک برقی همچون هیوندای کونا و فولکس واگن ID.۳ طراحی شده است، نمونه‌اى از خودروهاى آینده خواهد بود و جالب اینکه این اسمارت شباهت فوق‌العاده زیادی با فولکس واگن ID.۳ دارد.
اسمارت علیرغم تمام ویژگى ها و محبوبیتى که داشت -شاید به دلیل قیمت بالا در سگمنتى که عرضه مى‌شد- در طول فعالیت خود برای دایملر زیان‌ده بود و این گروه خودروسازی در سال ۲۰۲۰ اعلام کرد که در معامله‌‌‌ای با جیلی ۵۰درصد از اسمارت را به یک کارخانه چینی واگذار کرده است. هشتگ‌‌‌‌یک (#۱) اولین محصول این برند با مدیریت مشترک است. خودرویی که در آلمان طراحی شده و قرار است در کارخانه‌‌‌ای در چین تولید شود. مدیران شرکت گفته‌اند که قرار دادن هشتگ در نام ماشین با هدف جلب جوانان بوده است. آنها امیدوارند که استقبال جوانان چینی از محصولات اسمارت، این کارخانه را سودآور کند.
از زمانی که جیلی ۵۰ درصد اسمارت را از دایملر خریده، این اولین محصول کاملاً جدید اسمارت است که به بازار عرضه میشود. همچنین این اولین محصول هوشمند در سطح بالایى از معماری خودروهاى تمام الکتریکی جیلی SEA قرار دارد. اسمارت جدید به لطف بسته باتری ۶۶ کیلووات ساعتی -که در کف خودرو جاسازى شده است- حداکثر بردى معادل ۲۷۳ مایل (۴۴۰ کیلومتر) دارد.
#۱ با یک موتور نصب شده در عقب عرضه میشود که ۲۶۴ اسب بخار قدرت و ۲۵۲ پوند فوت گشتاور (۳۴۳ نیوتن متر) تولید می‌کند. البته سایر نسخه‌های دیگر با پکیج متفاوتى از ظرفیت باترى هم براى این خودرو در نظر گرفته شده است اما باوجود اینکه این پلت فرم (SEA) را می‌توان تا سه موتور نیز مجهز کرد، هنوز هیچ خبری در مورد اینکه #۱ هم در آینده موتورهاى بیشترى مجهز خواهد شد یا نه، منتشر نشده است.
#۱ به عنوان احیاى مجدد نام تجاری اسمارت، از هر یک از پیشینیان خود بزرگتر بوده و جیلی می‌گوید که این خودرو تقریباً به اندازه مدلهاى برقی کیا نیرو، مینی کانترى من یا رنو مگان E-Tech بوده و البته در داخل کابین جادارتر است. بد نیست بدانید که طراح این کوچولوی دورگه آلمانی-چینی یک ایرانی به نام محمد حسین امینی یکتا است و جالب‌تر اینکه جیلى می‌گوید که فضای کابین آن با سدان لوکس کلاس E مرسدس بنز قابل مقایسه است و چنانچه یک نگاه اجمالی به این خودرو بیاندازیم، به راحتی می توان دریافت که آنها چگونه این کار را انجام دادند. گویا تیم طراحی Smart ، با عمودی‌تر کردن قسمت عقب و بلندتر کردن خودرو، ضمن بزرگتر کردن فضاى کابین، ابعاد کلى خودرو را نسبتاً کوچک نگاه داشته اند.
در داخل کابین، خریداران خودرو یک سیستم اطلاعات سرگرمی ۱۲.۸ اینچی و یک صفحه نمایش اطلاعات راننده ۹.۲ اینچی و همچنین یک نمایشگر هدآپ ۱۰ اینچی پیدا خواهند کرد. فناوری‌های ایمنی پیشرفته مانند کروز کنترل تطبیقی، نظارت بر نقاط کور و چراغ‌های جلوی تطبیقی نیز از دیگر ابزاری هستند که همگی در دسترس هستند.
اگرچه تولید #۱ امسال آغاز شده و تحویل آن از اوایل سال ۲۰۲۳ شروع خواهد شد اما در حال حاضر اسمارت هیچ برنامه ای برای فروش آن در ایالات متحده ندارد. بنابراین به نظر می‌رسد که برای به دست آوردن یکى از این خودروها براى خود، یا باید در اروپا باشید و یا در آسیا زندگى کنید.
لینک کوتاه مقاله: https://soratpress.ir/?p=737
