به گزارش پایگاه خبری سرعت پرس سالهاست بحث تعرفه واردات خودرو یکی از بحثبرانگیزترین موضوعات حوزه اقتصاد و صنعت کشور است. همواره این گزاره مطرح بوده که کاهش تعرفهها وقتی معنا و اثر مثبت دارد که فضای کسبوکار، ثبات کافی پیدا کند و تولیدکنندگان داخلی به نقطهای از توان رقابتی رسیده باشند که از قافله جا نمانند.
در ماههای اخیر، به لطف سیاستهای جدید ارزی و پولی، شاهد ثبات نسبی نرخ ارز و کنترل بهتر نقدینگی و حتی کند شدن شتاب تورم بودهایم. دسترسی به تسهیلات برای بخش تولید بهتر از قبل شده و توسعه زیرساختهایی مثل انرژی و حملونقل سرعت گرفته. همین تغییرات امید به اصلاحات بیشتر و بازتر شدن فضای اقتصادی را بالا برده است.
در کنار این دستاوردها اما یک نگرانی جدی هم وجود دارد: کاهش تعرفه واردات خودرو، اگر بدون توجه به وضعیت فعلی صنعت خودروی داخلی اجرا شود، میتواند قیمت خودروهای وارداتی را پایین بیاورد و مصرفکننده ایرانی را برای انتخاب محصول خارجی وسوسه کند. نتیجه؟ بخشی از مشتریان، نگاهشان از بازار محصولات داخلی برمیگردد و این موضوع بر میزان فروش و تولید خودروسازان کشور اثر منفی خواهد گذاشت.
واقعیت آن است که صنعت خودرو داخلی همچنان نیازمند فرصت و حمایت برای ارتقای تکنولوژی و کیفیت است. اگر قرار باشد کاهش تعرفهها، پیش از آماده شدن شرایط رقابتی اجرا شود، احتمال زیان به تولیدکننده داخلی و آسیب به اشتغال وجود دارد.
به همین خاطر است که اکثر کارشناسان معتقدند کاهش تعرفه واردات خودرو باید بعد از تثبیت وضعیت اقتصاد کلان و رشد واقعی زیرساختهای تولیدی و رقابتی شدن محصولات داخلی صورت گیرد. در این شرایط، ورود خودروهای خارجی نه تنها به بازار داخلی آسیبی نمیزند، بلکه میتواند موتور محرک ارتقای کیفیت و فناوری در صنعت خودرو کشور شود.
در حال حاضر، با وجود برخی گامهای مثبت در مدیریت نرخ ارز، نقدینگی، جذب سرمایه، کنترل تورم و بهبود زیرساختها، هنوز راه قابل توجهی تا رسیدن به فضای رقابتی پایدار باقی است. بنابراین هر تصمیم شتابزده برای کاهش تعرفه واردات خودرو، باید با دقت فراوان و نگاه جامع به ظرفیت صنعت داخلی همراه باشد.
لینک کوتاه مقاله: https://soratpress.ir/?p=36295
