آزمایشى از تاکسى هاى برقى E۵۰A کرمان موتور در برج میلاد

چهارشنبه گذشته فرصتى پيش آمد تا از نزديك، تاكسى هاى برقى كرمان موتور KMC E50A را مورد بررسى عملى قرار دهيم.

سرعت پرس– روز چهارشنبه از سوى کرمان موتور فرصتى برایمان فراهم شد تا از نزدیک تاکسى هاى برقى E50A این شرکت را مورد بررسى عملى قرار داده و هرچندکوتاه اما خودرویى با ساختار کاملاً متفاوت را تجربه کنیم.

این خودرو KMC E50A یا همان KMC J7 برقى است که گذشته از لیفت در چهره، به جاى موتور بنزینى، مجهز به یک موتور برقى شده است.
این پیشرانه برقى ۱۴۲ کیلووات (۱۹۰ اسب بخار)قدرت و ۳۴۰ نیوتن متر گشتاور دارد که این میزان از گشتاور به هنگام رانندگى، اولین نکته اى است که حسایى توجه شما را به خود جلب مى کند.
جى ۷ برقى در اولین گام براى ورود به بازار ایران، در اختیار سیستم حمل و نقل مسافر و به عنوان تاکسى مورد استفاده قرار خواهد گرفت و در مرحله بعد نسخه دیگر آن(احتمالاً مدلى پرآپشن تر)، براى فروش به عموم گذاشته خواهد شد.

برج میلاد، میزبان E50A

در روز یاد شده، محوطه اى محدود از برج میلاد براى تست و آزمایش تدارک دیده شد و خبرنگاران خودرویى این امکان را یافتند تا ضمن شتابگیرى در مسیر مستقیم، با عبور از بین مخروط هاى پایلون، ثبات این خودرو در مسیرهاى مارپیچ را بسنجند.

شتاب بالا

پرواضح است که شتاب و تندى ثبت شده براى یک خودروى برقى۱۶۵۰ کیلویى با ۳۴۰ نیوتن متر گشتاور، عددى است که نظرتان را بخود جلب مى کند. شتاب صفر تا صد E50A زمانى برابر با ۷.۶ ثانیه ثبت شده است که این شتاب طبیعتاً نتیجه دسترسى به گشتاور بالا از همان دورهاى ابتدایى است. موضوعى که به هنگام تست کاملا محسوس بوده و با فشار دادن ناگهانى به روى پدال گاز، هرزگردى (جا ماندن) چرخ ها در طول مسیر موجدار، کاملا مشخص میشود.

ثبات خودرو

ثبات و تعادل خودرو در مسیر مارپیچى مابین پایلونها نیز نشان از انتقال گشتاور بالا به محور جلو و تمایل به خروج جلوى خودرو به بیرون دارد. با این حال اما سیستم تثبیت کننده خودرو فعال بوده و تلاش مى کند تا اتومبیل تحت کنترل راننده قرار گیرد.

تاکسى هاى پرشتاب

نکته قابل توجه در مورد ای ۵۰، استفاده از این خودرو در ناوگان تاکسیرانى کشور است. شرکت کرمان موتور ۴۰۰ دستگاه از این خودرو را با رنگ مشکى در اختیار شرکت تاکسیرانى قرار داده است. E50A در مدل مورد استفاده براى تاکسى، با آپشن هاى کمترى از جمله حذف سانروف عرضه شده و این البته کاملاً توجیه پذیر است اما استفاده از خودرویى با شتاب بالا براى تاکسى هاى شهرى، نکته اى است که حسابى باید مورد توجه قرار گیرد. نحوه استفاده و نگهدارى، شیوه رانندگى، راه و روش شارژ کردن و چگونگى استفاده از این خودرو و همچنین تاکسى هاى برقى دیگرى که توسط خودروسازان دیگر، قرار است به ناوگان تاکسیرانى کشور بپیوندند، از جمله نکاتى است که باید مورد توجه شرکت هاى تاکسیرانى قرار بگیرد.

با این توصیف به نظر مى رسد که حداقل در شرایط فعلى استفاده از این تاکسى ها در مسیرهاى کوتاه بین شهرى و با مسیر فرودگاه انتخاب ارجح باشد.
حال که صحبت از مسیرهاى کوتاه بین شهرى شد، بد نیست بدانید که E50A با برخوردارى از باترى هاى ۵۰.۱ کیلووات/ساعتى LFP، امکان پیمایش ۴۰۰ تا ۵۰۰ کیلومتر مسافت را دارد.
شاید برایتان سوال باشد که اگر ذخیره انرژى باترى ها کاهش یابد، آیا در عملکرد خودرو همچون شتاب یا حداکثر سرعت آن تاثیر منفى مى گذارد؟! در پاسخ باید بگوییم خیر، به طور مثال اگرچه انرژى خودروى مورد آزمایش ما تا ۶۵ درصد کاهش یافته بود، اما شاهد هیچگونه افت عملکردى نبودیم.

پرسش دیگرى هم که در خصوص این تایپ از خودروها مطرح مى شود، کاهش برد پیمایش خودروهاى برقى در مناطقى همچون تهران است که در کوهپایه قرار دارند. به نظر مى رسد که استفاده از E50A در خیابان هاى پرشیب تهران(آنهم با مسافر) میزان برد پیمایش را کاهش دهد. موضوعى که در عمل بابد تست شود.
در آخر بد نیست بدانید که زمان شارژ سریع تقریبى این خودرو ۴۸ دقیقه و زمان شارژ مدت دار آن حدود ۸.۵ ساعت است. قیمت E50A با آپشن کمتر براى استفاده به عنوان تاکسى ۱.۲۵۰.۰۰۰.۰۰ میلبون است.

E10X اولین برقى سوپرمینى بازار

هاچبک کوچک و جمع و جور E10X، خودروى کوچک دیگرى بود که در گوشه اى از پیست تدارک دیده شده در برج میلاد، پارک بود. این خودرو یونیک را باید کوچکترین برقى بازار ایران دانست که در صورت ورود به خیابان ها، حسابى جلوه خواهد کرد. هاچ بکى تقریبا شبیه به فولکس واگن آپ up که البته با موتور برقى ۴۵ کیلوواتى خود، از همتاى آلمانى خود ضعیف تر است. با این وجود اما E10X، آنقدر جذابیت دارد که نظر شما را به خود جلب کند. چهره زیبا، کابین زیباتر -که تریم دو رنگ و داشبورد سفید و سیاه آن جلوه مى کند- و گشتاور ۱۵۰ نیوتن مترى براى این اتاق مینى، جذابیت هایى است که نباید آن ها را نادبده گرفت.

ابعاد این خودرو با طول ۳۶۵۰میلیمترى، ارتفاع ۱۵۴۰ میلیمترى و نهایتاً
فاصله محورى ۲۳۹۰ میلیمترى، گویاى همه چیز هست! یک مینى هاچبک اکونومىِ دوستار محیط زیست براى دانشجوها، بویژه دختران جوانى که هم به زیبایى اهمیت مىدهند، هم به محیط زیست و هم به قیمت خودرو!
هنوز ورود این خودرو به بازار قطعى نشده است اما بعید است که قیمتش در شرایط فعلى بازار، کمتر از ۵۰۰ و فراتر از ۶۰۰ میلیون تومان باشد.

باترى هاى E10X همچون E50A از نوع LFP بوده و ظرفیتى برابر با ۳۰.۲ کیلووات ساعت دارد. این خودرو با هر بار شارژ کامل توان پیمایش ۳۰۲ کیلومتر را دارد، حداکثر سرعتش ۱۰۲ کیلومتر در ساعت بوده و براى شارژ سریع به ۴۲ دقیقه و نهایتاً براى شارژ ۱۰۰ درصد به ۶ ساعت زمان نیاز دارد.

تجهیزات رفاهى و ایمنى این هاچبک در سگمنتى که قرار دارد، کامل است. E10X داراى کیسه هوای سرنشینان جلو، سنسور پارک، دوربین دنده عقب، سامانه هاى ABS، EBD، سیستم پایش باد تایرها TPMS، ترمز پارک برقی، فرمان برقی، چهار چرخ دیسک، چراغ روشنایی در روز، تکنولوژی چراغ های جلو LED، شیشه بالابرها برقی، آینه های جانبی برقی مجهز به گرمکن، استارت دکمه ای ورود بدون کلید، کروز کنترل، صفحه کیلومتر دیجیتالى ۶.۲ اینچى، سیستم صوتی تصویری ۱۰.۲۵ اینچى مجهز به بلوتوث، رادیو و USB ، دکمه های کنترل سیستم صوتی بر روی غربیلک فرمان و…است که آن را در رده خود کامل کرده است.