خودروسازان

در راستای افزایش تیراژ تولید و به منظور هم‌پیمانی خودروسازان و شبکه تامین برای تحقق برنامه‌های تولید، نشست مشترک اعضای هیات مدیره صنایع همگن قطعه‌سازی کشور و مدیران ارشد ایدرو و خودروسازان کشور تشکیل شد.

با گذشت ۸ روز از زمزمه افزایش قیمت ۳۰ درصدی خودرو توسط خودروسازان بزرگ، میزان افزایش قیمت در بازار، کمتر از رشد مدنظر خودروسازان بوده و به گفته رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران، خرید و فروش چندانی در بازار انجام نمی‌شود.

قیمت‌ محصولات خودروسازان بالاخره پس از ۱۸ ماه، به‌صورت رسمی مشمول افزایش قیمت شد؛ به‌ طبع برخی مخالف این افزایش رخ داده در شرایط فعلی‌اند و بسیاری هم موافق؛ دو روز پس از اعلام قیمت جدید محصولات ایران‌خودرو و سایپا، زمزمه‌های مخالفت با این تغییرات قیمت‌ها برخواسته از نگرانی التهاب بازار و هشدار نسبت به بر باد رفتن آرزوی خرید یا تعویض خودرو برای مصرف‌کننده واقعی به گوش رسید، اما به اعتقاد کارشناسان صنعت خودرو نگرانی در این زمینه وجود ندارد.

براساس دستورالعمل تنظیم بازار خودرو سواری شورای رقابت و تصمیمات اتخاذ شده و محاسبات صورت گرفته، قیمت اصلاح شده محصولات خودروسازان ابلاغ شد.

در حالی که ساخت و ساز و نخستین مراحل آماده‌سازی هجدهمین نمایشگاه خودرو اصفهان کلید خورده است، این نمایشگاه میزبانی از خودروسازان و واردکنندگان بسیاری را قطعی کرده است.

به گزارش سرعت پرس، آمار عملکرد خودروسازان بزرگ طی شش ماهه نخست سال جاری نشان می‌دهد که ایران‌خودرو و سایپا (و پارس‌خودرو به‌عنوان زیر مجموعه سایپا) در مجموع ۴۶۱ هزار و ۱۲۲ دستگاه خودرو تولید کرده‌ که نسبت به ۴۸۸ هزار و ۱۵۷ دستگاه تولیدی در مدت مشابه سال گذشته، ۲۷ هزار و ۳۵ دستگاه...

به گزارش سرعت پرس فرهاد به‌نیا، ضمن تاکید بر اینکه وزیر صنعت، معدن و تجارت بایستی هر چه سریع‌تر به مشکلات صنعت قطعه‌سازی کشور ورود کند، تصریح کرد: نیاز است که وزارت صمت، رسیدگی به مشکلات مجموعه صنعت خودرو (خودروسازی و قطعه‌سازی) را در اولویت قرار دهد؛ چراکه خطر توقف صنعت یک خانواده حداقل ۳۵۰...

سخنگوی شورای رقابت گفت: انتشار جدول قیمت جدید خودرو توسط خودروسازها اشتباه است. هماهنگ نبودن شورای رقابت و خودروسازها منجر به التهاب در بازار خودرو می‌شود و دود آن به چشم مصرف کننده می‌رود.

عضو شورای شهر همدان گفت: نوسازی و بازسازی ناوگان تاکسیرانی با همکاری خودروسازان، محقق می‌شود.

ژاپن برروی خودروهای هوشمند تمرکز می‌کند زیرا خودروسازان از آمریکا و چین عقب‌تر هستند.

عدم اختصاص ارز به خودروسازان جهت تامين قطعه از يك طرف و اصرار بر قيمت دستورى از طرف ديگر، چيزى جز افزايش زيان انباشته و نابودى خودروسازان را بدنبال نخواهد داشت.

عضو کمیسیون اقتصادی مجلس با بیان اینکه خودروسازان علاوه بر افزایش تولید، کاهش هزینه سربار را نیز در دستورکار قرار دهند، گفت: از آنجا که رقیبی برای خودروسازان داخلی وجود ندارد، این شرکت‌ها به دنبال استفاده از تکنولوژی روز دنیا و ارتقای بهره‌وری نمی‌روند.