سرعت پرس– ری را باید نماد خودباورى صنعت خودرو کشور دانست. خودرویى با طراحى اختصاصى و البته به روز از ایران خودرو، در سگمنتى پرطرفدار که با تکیه به دانش فنى مهندسان ایرانى و با دریافت تاییدیه سازمان استاندارد حالا در یک قدمى ورود به بازار قرار گرفته است.
ورود ایران خودرو با رى را به بازار شلوغ کراس اورها حکایت از برنامه ریزى و تلاش این خودروساز در عرضه اولین کراس اوور ملی کشور مطابق با فناورى هاى به روز دنیا دارد.
رى را براى موفقیت در رده شلوغ کراس اور ها در بازار ایران موفق به اخذ استانداردهاى۸۵گانه شده است و قابلیت ارتقا و تطابق با استاندادهاى بین المللى را دارد. این قابلیت بیش از هر چیزى مرهون پلت فرم به روز خودرو و بهره گیرى از خطوط پیش رفته تولید و مونتاژ بدنه است. برخوردارى از سطح کامل تجهیزات رفاهى و ایمنى، پیشرانه کم حجم اما قدرتمند و مطابقت این موتور با استانداردهاى یورو۵ از ویژگى هاى رى را است.
رى را در رده کراس اورهاى کامپکت، رقبای چینى را در کنار خود مى بینید اما نزدیکى آن با پلت فرم ۲۰۰۸، تولید پیوسته در داخل کشور و برخوردارى از سطح گسترده خدمات پس از فروش ایران خودرو، امتیازات ارزنده این کراس اور جمع جور براى متقاضیانى است که تامین قطعه و دسترسى خدمات برایشان بسیار ارزشمند تلقى مى شود.
مشخصات فنى
رى را از حیث ابعاد در حد و اندازه پژو ۲۰۰۸ است. طراحى این خودرو مطابق با ترند روز جهانى بوده و در جلو با ترکیبى از چراغ هاى دى لایت، هدلایت هاى اصلى در طرفین جلو پنجره افقى و مه شکن هاى داخل سپر چهره اى خاص و سلیقه اى دارد. جلو پنجره اى که چهره آن را بى شباهت به نسخه فیس لیفت شده از نسل چهارم سانتافه نکرده است!
در نماى جانبى خودرو، آیتم خاصى را نمى بینید اما در عقب با خطوط روى درب عقب و گرافیکى از چراغ ها روبرو هستیدکه نماى پشتى آن را جذاب تر از چینى هاى بازار (با چراغ هاى یک تکه) کرده است.
داخل خودرو نیز مطابق با اصول به روز از خودروهاى مدرن و جدید، طراحى شده است. دو نمایشگر یک تکه ۱۲ اینچى وظیفه انتقال اطلاعات اختصاصى به راننده و سامانه سرگرمى را برعهده دارند و کلیه ابزارهاى رفاهى و ایمنى همچون سنسورهاى نور و باران، ۴ ایربگ، دوربین عقب و ۳۶۰ درجه، سیستم چرخش چراغ ها در سر پیچها، تهویه اتوماتیک، درب صندوق برقی، سیستم صوتی پیشرفته، سان روف، استارت دکمه ای، سیستم کنترل پایداری، سامانه کنترل شروع حرکت در سربالایی، سیستم کمکی کنترل حرکت در سراشیبی، شیفتر پشت فرمان، حالت های مختلف رانندگی، دسته دنده الکتریکی، اتوهلد، صندلی‌های برقی گرمکن دار و ….براى سرنشینان در نظر گرفته شده تا رى را از این جهت نیز در کلاس خود کامل ارزیابى شود.
پیشرانه رى را یک موتور ۱.۷ لیترى توربو است که ۱۶۸ اسب بخار قدرت و ۲۴۵ نیوتن متر گشتاور دارد. جعبه دنده سینک شده با این موتور نیز یک گیربکس ۶ سرعته است که نیرو را به محور جلو منتقل مى کند.
هنوز مشخصات دقیق و عملکرد خودرو از سوى ایران خودرو اعلام نشده است و باید منتظر ماند و دید که نسخه اولیه این خودرو دقیقا با چه مشخصات و قیمتى و در چه زمانى روانه بازار خواهد شد.
لینک کوتاه مقاله: https://soratpress.ir/?p=22105
