سرعت پرس- على بهرامى مدیرعامل کادک (شرکت طراحی و مهندسی قطعات کرمان خودرو) در نخستین همایش قطعه سازان و زنجیره تامین کرمان خودرو با بیان اینکه حال مردم ما با خودرو ایرانی خوب نیست، تاکید کرد: رسالت ما و تیم کادک این است تا با برنامه‌ریزی صحیح و عملکرد مطلوب، حال جامعه را با تولید و عرضه خودروهای مناسب، خوب کنیم.
بهرامى با اشاره به تفاوت قیمت برخی از قطعات در داخل و خارج بیان کرد: در مقایسه با چین قطعات را ۴۰ تا ۴۵ درصد گران تر از تامین کنندگان داخلی تهیه می کنیم، از همین رو باید در برخی از شرکت های قطعه سازی ادبیات قیمت تمام شده و رقابتی کردن نرخ پیاده شود.
مدیرعامل کادک در بخش دیگرى از سخنان ضمن با اشاره به اینکه از ۱۴۳ قطعه ساز در ۱۷ استان، قطعات مورد نیاز را تامین مى کنیم، گفت : ۲۰ همت با این قطعه سازان قرارداد تامین داریم و تاکنون هیچ قرارداد حقوقی و قضایی نداشتیم، همواره در تلاش بودیم موارد را با مذاکره پیش ببریم.
مدیرعامل کادک با بیان اینکه در تامین قطعات ضعف تکنولوژی داریم و برخی از قطعه سازان طی سالیان گذشته تغییر فناوری نداشتند، توضیح داد: در صنعت خودرو اگر می خواهیم حرفی برای گفتن داشته باشیم، باید براساس دانش روز پیش برویم. گاهی در تامین قطعات کمبودهای ظرفیت مشاهده می شود که به روش های تولید منوط است، برای تحقق تیراژ تولید مورد نیاز خودروساز باید این ظرفیت ها بازنگری شود. از همین رو سعی داریم در سال آینده برنامه «تیرینگ(دسته بندی قطعه سازان)» را برای زنجیره تامین تعریف و تدوین کنیم.
بهرامی با انتقاد از برخی شرکت‌های قطعه سازی داخلی که در هفت تا هشت سال گذشته حرکت رو به رشدی نداشتند، اظهار داشت: تعدادی از قطعه سازان هنوز نمی‌خواهند از پراید، پژو و سمند خارج شوند و چنانچه ما قرار باشد به توافقی با شرکتی برسیم نیازمند موفقیت قطعه سازی مذکور در کسب تکنولوژی و دانش تولید روز هستیم تا ضعف‌های موجود جبران شود.
وى ضمن اشاره به مواردى که نیازمند بهبود هستند از هفت شاخص مهم با عنوان الزامات زنجیره تامین ۲۰۲۵ نام برد و گفت: اثر موثر هوش مصنوعی، نقش حیاتى داده‌ها، مزیت رقابتی، مدیریت ریسک براى مانور تحولات، محیط زیست و منابع انسانی باید بیش از پیش در روند فعالیت‌های زنجیره تامین مورد توجه ما و قطعه سازان قرار گیرد.
لینک کوتاه مقاله: https://soratpress.ir/?p=28203
