سرعت پرس– نکسون یکی از محصولات گروه خودروسازی تاتاموتورز هند است که از سال ۲۰۱۷ در خط تولید قرار دارد و حالا با فیس‌لیفتی که بر روی آن انجام شده، با چهره زیبای و به روز شده خود، بسیار مورد توجه قرار گرفته است. شاید که نسل اول نکسون خیلی طراحی جذاب و همه پسندی نداشته باشد اما نسخه جدید آن با شباهت فوق‌العاده زیاد به کانسپت Curvv، طراحی بسیار جذاب و زیبایی دارد.

ارتقای ظاهری نکسون EV

اکنون با به‌روزرسانی‌های که در نسخه فیس‌لیفت نکسون Nexon EV انجام گرفته، تاتا سعی نموده است تغییراتی در طراحی این مدل انجام دهد تا آن‌را از فیس‌لیفت نکسون ICE Nexon متمایز کند. اولین و مهمتر از همه، این شرکت فیس‌لیفت جدید Nexon EV را نام جدیدی گذاشته است که Nexon EV است. ثانیاً، این شرکت فیس لیفت Nexon EV را به یک LED DRL تمام عرض در جلو مجهز کرده است. این طرح LED DRL مستقیماً از مدل مورد انتظار آینده این شرکت، Curvv گرفته شده است.

در مرحله بعد، این شرکت طراحی قسمت بالایی جلوپنجره را در نکسون Nexon EV نیز تغییر داده است. در فیس لیفت ICE Nexon، این شرکت یک نوار مشکی براق بین DRLهای LED اضافه کرد که اتفاقاً در مدل ICE متصل نیستند. این جلوپنجره مشکی براق در Nexon EV به رنگ بدنه تک رنگ تغییر یافته است، به این معنی که خودروهای برقی نیازی به جلوپنجره ندارند، زیرا مجهز به رادیاتور سنتی نیستند. علاوه بر این، این شرکت جلوپنجره پایینی را به نوارهای در Nexon EV تغییر داده است که یکی از عناصر اصلی متمایز کننده EV از مدل ICE است.

جدای از این تغییرات، هر دو خودرو از جلو یکسان به نظر می‌رسند و از طراحی چراغ‌های جلو یکسان بهره می‌برند، چراغ‌های LED DRL در بالا و چراغ‌های LED اصلی در عمق سپر داخل یک عنصر مشکی ذوزنقه‌ای شکل قرار گرفته‌اند. هر دو خودرو چراغ های مه شکن را از دست می دهند. با حرکت به سمت کناری، هیچ تغییری وجود ندارد و هر دو مدل دقیقاً یکسان به نظر می رسند، از جمله طراحی یکسان برای چرخ های آلیاژی. در نهایت، طراحی‌های پشتی هر دو مدل نیز یکسان است، هر دو دارای چراغ‌های عقب LED Y شکل متصل و سپرهایی با ظاهری تهاجمی هستند.

به روز رسانی های داخلی Nexon.ev

با توجه به تغییرات داخلی فیس لیفت Nexon EV، در مقایسه با مدل خروجی، تفاوت شب و روز وجود دارد. با این حال، در مقایسه با فیس لیفت جدید Nexon، تفاوت بسیار جزئی است. فیس لیفت جدید Nexon EV دارای فضای داخلی مشابه فیس لیفت Nexon است، به این معنی که از شاسی بلند Tata Curvv آینده الهام گرفته شده است. اکنون طراحی داشبورد پاک‌تر و مینیمالیستی‌تر و پر از ویژگی‌ها دارد.

در ابتدا، اجازه دهید در مورد تفاوت های اصلی در فضای داخلی فیس لیفت Nexon EV و فیس لیفت Nexon صحبت کنیم. فیس لیفت Nexon EV دارای یک سیستم اطلاعات سرگرمی با صفحه نمایش لمسی کاملاً جدید و حتی بزرگتر ۱۲.۳ اینچی است، در حالی که صفحه نمایش لمسی مشابه در فیس لیفت Nexon دارای اندازه ۱۰.۲۵ اینچ است. علاوه بر این، فیس لیفت EV دارای یک اهرم دنده با ظاهر سنتی در کنسول مرکزی است که جایگزین انتخابگر درایو چرخشی در Nexon EV خروجی می شود.

جدا از ویژگی های ذکر شده، فیس لیفت Nexon EV در داخل شبیه به فیس لیفت Nexon است. هر دو خودرو دارای دسته‌های سنج دیجیتال ۱۰.۲۵ اینچی هستند که قابل تنظیم هستند. آنها همچنین دارای همان کنترل های تهویه مطبوع لمسی با دو سوئیچ فیزیکی برای دما و سرعت دمنده هستند. علاوه بر این، هر دو خودرو دارای یک فرمان جدید دو پره مشکی براق هستند که مستقیماً از Tata Curvv آینده گرفته شده است.

از نظر ویژگی‌ها، فیس لیفت Nexon و فیس لیفت Nexon EV دارای امکاناتی مانند اپل کارپلی بی‌سیم و اندروید اتو، دوربین ۳۶۰ درجه، صندلی‌های جلو دارای تهویه و تنظیم ارتفاع، سیستم ۹ بلندگوی JBL، تصفیه‌کننده هوا هستند. یک سانروف برقی تک جداره، پورت های شارژ سریع Type-C، یک شارژر بی سیم و مجموعه اپلیکیشن Arcade EV که به تازگی راه اندازی شده است. این ویژگی جدید به دارندگان وسایل نقلیه اجازه می دهد تا پلتفرم های OTT مانند Disney+Hotstar و Prime Video را پخش کنند.

پلت فرم Nexon.ev و ویژگی های ایمنی

با حرکت به سمت پلتفرم، هر دو فیس لیفت جدید Nexon و فیس لیفت Nexon EV بر اساس ساختار بدنه تقویت‌شده جدید و بهبود یافته‌ای طراحی شده‌اند که برای افزایش حفاظت از قطب کناری طراحی شده‌اند. ویژگی‌های ایمنی اضافی در فیس لیفت جدید Nexon EV شامل شش کیسه هوا، سیستم ترمز ضد قفل (ABS)، کنترل پایداری الکترونیکی، سنسورهای پارک جلو، کمربند ایمنی سه نقطه‌ای برای همه سرنشینان و مانیتور دید کور است. این خودرو همچنین مجهز به لنگر ISOFIX، کنترل فرود از تپه، همراه با کنترل صعود از تپه است. همچنین دارای ترمزهای دیسکی در هر چهار چرخ و هشدار ترمز وحشت است. در نهایت، خودرو با هشدار تماس اضطراری و خرابی همراه است.

تاتا Nexon.ev نامگذاری و باتری های جدید

با توجه به تغییرات داخلی فیس لیفت Nexon EV، در مقایسه با مدل خروجی، تفاوت شب و روز وجود دارد. با این حال، در مقایسه با فیس لیفت جدید Nexon، تفاوت بسیار جزئی است. فیس لیفت جدید Nexon EV دارای فضای داخلی مشابه فیس لیفت Nexon است، به این معنی که از شاسی بلند Tata Curvv آینده الهام گرفته شده است. اکنون طراحی داشبورد پاک‌تر و مینیمالیستی‌تر و پر از ویژگی‌ها دارد.

تاتا موتورز تغییرات قابل توجهی در پیشرانه خودروی الکتریکی تاتا نکسون EV ایجاد کرده است. آنها یک فیس لیفت را معرفی کرده اند و به عنوان بخشی از این به روز رسانی، نام گذاری های قبلی (Prime و Max) را با موارد جدیدی جایگزین کرده اند، Medium Range (MR) و Long Range (LR) تا بین دو نسخه مختلف Nexon تمایز قائل شوند. EV. Nexon EV MR همچنان از باتری ۳۰ کیلووات ساعتی استفاده می کند، در حالی که نوع LR همچنان از همان باتری بزرگتر ۴۰.۵ کیلووات ساعتی بهره می برد.

نسخه MR با یک بار شارژ، مسافت ۳۲۵ کیلومتری را طی می‌کند، در حالی که نسخه LR می‌تواند تا ۴۶۵ کیلومتر را با یک بار شارژ طی کند. این بردها در مقایسه با نسخه قبلی، ۱۲ کیلومتر بهبود یافته اند و این به لطف پیشرفت های آیرودینامیک و کارایی است. علاوه بر این، هر دو نسخه دارای حفاظت IP67 برای باتری ها هستند که ایمنی آنها را تضمین می‌کند.

هر دو نسخه Nexon EV اکنون با یک شارژر AC استاندارد ۷.۲ کیلوواتی عرضه می شوند. با استفاده از این شارژر، مشتریان می توانند باتری ها را از ۱۰ تا ۱۰۰ درصد در حدود ۴.۳ ساعت برای MR و ۶ ساعت برای LR شارژ کنند. اگر مشتریان از شارژر سریع DC استفاده کنند، این زمان شارژ به طور قابل توجهی کاهش می یابد و برای هر دو نسخه فقط به ۵۶ دقیقه می رسد. جالب اینجاست که Nexon EV اکنون از قابلیت‌های شارژ V2V (خودرو به وسیله نقلیه) و V2L (خودرو به بار) پشتیبانی می‌کند و به شما این امکان را می‌دهد تا با استفاده از نیروی Nexon EV سایر لوازم الکتریکی یا حتی خودروهای الکتریکی دیگر را شارژ کنید. این یک ویژگی راحت برای کاربران است

برای افزایش کارایی بیشتر، تاتا Nexon EV را به تایرهایی مجهز کرده است که کمترین مقاومت غلتشی را در کشور دارند. این بدان معناست که خودرو می تواند نرم تر و با مصرف انرژی کمتر حرکت کند. موتور سنکرون مغناطیس دائم Gen-۲ در Nexon EV ۲۰ کیلوگرم سبک تر است و ۳۰ درصد کمتر از مواد خاکی کمیاب در مقایسه با موتور قبلی استفاده می کند. همچنین دارای خنک کننده و مدیریت باتری بهبود یافته، همراه با اجزای کارآمدتر است. این خودرو اکنون بازسازی ترمز چهار سطحی را ارائه می دهد که ۱۰ تا ۱۵ درصد بهبود یافته است و می توانید این بازسازی را با استفاده از شیفترهای پدال کنترل کنید.

عملکرد

از نظر عملکرد، نسخه MR Nexon EV ۱۲۹ اسب بخار قدرت و ۲۱۵ نیوتن متر گشتاور تولید می کند، در حالی که نسخه LR ۱۴۵ اسب بخار قدرت و همان ۲۱۵ نیوتن متر گشتاور تولید می کند. نکته جالب این است که نوع MR با کاهش ۳۰ نیوتن متری، گشتاور کمی کمتر نسبت به نسخه قبلی دارد و گشتاور نوع LR نیز ۳۸ نیوتن متر کاهش یافته است. تاتا ادعا می کند که نسخه LR می تواند شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت را در ۸.۹ ثانیه داشته باشد، حداکثر سرعت آن ۱۵۰ کیلومتر در ساعت است و سطوح نویز، لرزش و سختی (NVH) بهبود یافته را ارائه می دهد. سه حالت رانندگی در دسترس است – Eco، City و Sport که به رانندگان اجازه می‌دهد سبک رانندگی دلخواه خود را انتخاب کنند.

لینک کوتاه مقاله: https://soratpress.ir/?p=13984