شورولت مونتانا RS یک ال‌کامینو El Camino مدرن‌

سرعت پرس– نسل سوم شورولت مونتانا که اخیراً به طور رسمی در برزیل معرفی شد، کاملاً با مدل قبلی خود متفاوت است. از آنجایی که این پیکاپ کامپکت مبتنی بر کراس اوور Tracker است، اکنون 8.1 اینچ (205.7 میلی‌متر) بلندتر و با شکل چهار در عرضه می‌شود. خودرویی که رقبای اصلی آن، فورد ماوریک و هیوندای سانتا کروز هستند.

مونتانا فعلا در بازار برزیل باقی خواهد ماند و قرار نیست به این زودی‌ها به ایالات متحده برود اما با همه این حرف‌ها این موصوع باعث نشد تا مهندسان سایت مکزیک شورولت، نسخه‌های مختلف این پیکاپ را عرضه نکنند. مدل‌هایی از جمله نسخه RS با کارایی بالاتر.

منوی ساخت این وانت بسیار ساده اما در عین حال موثر است. مهندسان شورولت، ارتفاع آن را پایین آوردند، طوق گلگیرها را کوتاه کردند و مجموعه‌ای از رینگ(پره‌ای) و تایر‌های بزرگتر را زیر آن گذاشتند و ظاهری را برای آن مطابق با خطوط فعلی خودروهای پرفورمنس شورولت ترتیب دادند. در طراحی خودرو سپر چند اینچی به سمت زمین نزدیک‌تر شد، جلوپنجره بزرگ‌تر شد و توری لانه زنبوری جایگزین لت های افقی شدند. درواقع ترکیب جلو به گونه‌ای دوست‌داشتنی تا حد زیادی شبیه به کامارو ZL1 شده است. از طرف دیگر با توجه به شکل و فرم اتاق مونتانای جدید، بسیاری از کارشناسان آن را نمونه‌ جدیدی برای جایگزینی شوی ال‌کامینو می‌دانند که طی 4 دهه در بازار آمریکا برای خود بروبیایی داشت.

مجموعه تغییرات در نسل جدید اما به‌گونه‌ای است که به نظر می‌رسد این خودرو (مونتانا RS) در صورت ورود به آمریکا، در برابر رقیبی چون هیوندای سانتا کروز با ظاهری داغ، خیلی حرفی برای گفتن نداشته باشد و البته این موضوع بی‌ربط به موتور قرار گرفته در زیر کاپوت آن نیست! چراکه موتور 1.2 لیتری توربو فلکس مونتانا با 133 اسب بخار قدرت و 155 پوند فوت (210 نیوتن متر) گشتاور خیلی چشمگیر نیست. با توجه به اینکه سانتا‌کروز با پیشرانه 2.5 لیتری، قدرتی معادل 281 اسب‌بخار دارد و یا ماوریک با پیشرانه 2.0 اکوبوست 250 اسب بخار قدرت دارد، به نظر می‌رسد که شِوی Chevy باید برای RS بهتر از این عمل کند. با این توصیف، شاید موتور 2.0 لیتری LSY نصب شده در بلیزر با قدرت 230 اسب‌بخار، گزینه هیجان انگیزتری باشد.