پایگاه خبری سرعت پرس

پس از تمرینات روز جمعه که با درخشش پیکان‌های نقره‌ای(مشکی) و تیم روبول همراه شد، همان موفقیت‌ها در روز تعیین خط ادامه یافت تا پل پوزیشن در اختیار همیلتون قرار گیرد و بوتاس و ورشتاپن در رده‌های دوم و سوم بایستند. فراری‌ها بویژه فتل باز هم شروع خوبی نداشتند و لکلرک در جایگاه چهارم و فتل در جای دهم تعیین خط ایستادند. 

از نکات جالب بریتانیا می‌توان به مثبت‌شدن آزمایش کرونای سرجیو پرز و جایگزینی او با نیکو هاکنبرگ اشاره کرد که تا حدودی مسابقه را تحت‌الشعاع خود قرار داد. اما دیروز در مسابقه اصلی همانطور که انتظار می‌رفت، همیلتون، راننده مرسدس جلوتر از همه از خط پایان گذشت تا علاوه بر برتری در سیلورستون، لقب بهترین راننده این گرندپری را هم از آن خود کند. لوئیس با رسیدن به عدد شش در پیروزی‌های سیلورستون، رکورد دیگری را به نام خود ثبت کرد و پس‌از وی ورشتاپن دوم شد و چارلز لکلرک نیز توانست در جایگاه سوم پودیوم بایستد. 

با این توصیف به نظر می‌رسد که تقریبا همان پیشتازان روز تمرین و رانندگانی که به ترتیب در روز کوالیفای از خط گذشتند(به غیر از بوتاس)، جایگاه خود در روز اصلی مسابقه را هم حفظ کردند. فتل اما فروغی در سیلورستون نداشت و نتوانست جایی بهتر از رتبه دهم جدول پیدا کند. او خود در این‌باره گفت: مسابقه خیلی سختی بود به این خاطر که من اصلا نتوانستم با کسی رقابت کنم! در کل مسابقهتماما درگیر چسبندگی خودروی خود به پیست بودم، سرعت کافی را نداشتم، اعتماد به نفس خود را از دست داده بودم و هرگاه که بر خودرو فشار می‌آورم کنترل آن از دستم می‌رفت.  

اما قهرمانی لوییس در سیلورستون درحالی رقم خورود که وی تایر خود را در آخر مسابقه به دلیل پنچری از دست داد و چنانچه ورشتاپن برای تعویض تایرها (وثبت رکرود سربعترین دور) به پیت نمی‌رفت، می‌توانست از خوش شانسی خود بیشترین بهره می‌برد را ببرد و در جایگاه نخست بایستد. او قبل از این والری بوتاس (هم تیمی همیلتون) را دقیق به همین دلیل پنجری خودروی بوتاس به راحتی پشت سر گذاشته بود.